Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
А есть возможность снять видео?
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Снять могу, но боюсь на видео будет не слышно.А есть возможность снять видео?
дает вибрацию и соответственно дисбалансПродолжаю наблюдение, и начинаю сомневаться, что проблема в метках ГРМ.
Вопросы с запуском и расходом больше не актуальны. Оказалось просто стечение обстоятельств. Из вопросов остались только вибрация на оборотах от 1250 до 1500, и гул на ходу от 2000 оборотов. Сомневаюсь, что даже ошибка в несколько зубьев может дать такой эффект. Плюс проверил метки в другом сервисе. Да и обратил внимание на эти проблемы спустя несколько месяцев (ГРМ менял в конце июля). Какие ещё могут быть варианты? Маховик?
сомнения ведут в тупик.
Последнее редактирование модератором:
Тогда вопрос, что же делать? )))сомнения ведут в тупик.
все переустановить зановоТогда вопрос, что же делать? )))
Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Да, это вариант и желательно на другом установочном комплекте, чтобы болт фиксации колена исключить , если предположить, что колено стопорили с отклонением, то вот тебе и сбой в фазах, при том, что шаблон фиксации валов установлен точно.все переустановить заново
а никто и не говорит о повторности , но переустановить и тем самым проверить стоит ...Как то совсем не бюджетно повторно менять оригинальный комплект ГРМ с пробегом 8000 километров, не имея на это достаточных оснований, а только исходя из того, что возможно накосячили при установке, при не гарантированном результате.
да, это я затупил, но в любом случае, если переустанавливать, по хорошему надо будет поменять прокладку помпы. Если придется откручивать фазики, то менять и их болты, и 5 болтов крышки фазика.а никто и не говорит о повторности , но переустановить и тем самым проверить стоит ...
я так и не понял по вашему ответу, могу я у вас сделать проверку, и сколько вы за это возьмете?
Конечно очень не хочется из-за какой-то мелочи, которую можно устранить малой кровью на начальном этапе, влететь на что-то крупное. Особенно сейчас, когда цены улетели в космос. Но смущает, что гул слышу только я, механики на сервисе говорят всё ОК. Но т.к. за рулём нахожусь практически постоянно, чувствую, что мотор стал работать не так мягко. Плюс есть объективная проблема в виде вибрации, по которой сервис тоже не может ничего сказать. Подключали диагностику, смотрели пропуски и ошибки. По результатам тоже всё ОК.
Последнее редактирование:
привет хороший человече ,спасибо за сайт , который тянешь ....не бросай ...Да, это вариант и желательно на другом установочном комплекте, чтобы болт фиксации колена исключить , если предположить, что колено стопорили с отклонением, то вот тебе и сбой в фазах, при том, что шаблон фиксации валов установлен точно.
результат то ест?да, это я затупил, но в любом случае, если переустанавливать, по хорошему надо будет поменять прокладку помпы. Если придется откручивать фазики, то менять и их болты, и 5 болтов крышки фазика.
я так и не понял по вашему ответу, могу я у вас сделать проверку, и сколько вы за это возьмете?
Конечно очень не хочется из-за какой-то мелочи, которую можно устранить малой кровью на начальном этапе, влететь на что-то крупное. Особенно сейчас, когда цены улетели в космос. Но смущает, что гул слышу только я, механики на сервисе говорят всё ОК. Но т.к. за рулём нахожусь практически постоянно, чувствую, что мотор стал работать не так мягко. Плюс есть объективная проблема в виде вибрации, по которой сервис тоже не может ничего сказать. Подключали диагностику, смотрели пропуски и ошибки. По результатам тоже всё ОК.
нетрезультат то ест?
Поделиться: