[Москва] АВ-сервис - ремонт трансмиссий проводит Новожилов
- Автор темы Новожилов
- Дата начала
Новожилов
Опытный
- Сообщения
- 273
- Марка
- Skoda
- Мощность
- 150
- КПП
- DSG7
- Год
- 2017
Ремонт DSG 7 — DQ 500. Работа по ремонту трансмиссии серии 0BH с буквенным кодом NEZ. Замена подшипников скольжения вилки переключения 1-5й передач.
Автомобиль Audi Q3 2012 года, с явными проблемами в трансмиссии был записан на диагностику в клубный АВ — сервис.
Разумеется, снятая с авто трансмиссия легла на стол в мастерской Новожилова.
Под мехатроником, через технологические отверстия картера, хорошо был виден довольно большой фрагмент сепаратора одного из подшипников скольжения вилки переключения. Обломок сепаратора был довольно внушительным и перекрывал оба магнита на вилке переключения 1-5й передачи почти полностью.
Сцепление оказалось подожжено …
Было принято решение заменить все подшипники скольжения на вилках переключения, которые уже не фиксировались жестко на вилках, заменить все уплотнения, заменить задний подшипник первичного вала и установить новое сцепление.
Каталожные номера позиций по подшипникам скольжения :
02E.501.349.F Ø 22 мм
02E.501.349.G Ø 25 мм
Концерн, в соответствующей TPI, опубликовал следующее :
Замена шариковой втулки переключателя передач
В зависимости от того, какая шариковая втулка повреждена в ходе ремонта, её следует
заменить. Для этого повреждённый сепаратор извлекается. При этом нужно убедиться,
что в коробке передач не остались шарики или обломки втулки.
У поставляемой новой детали (металлическая скоба + сепаратор) следует осторожно
снять сепаратора с металлической скобы и осторожно установить его на вилку
включения передачи.
Убедиться, что после этого все шарики находятся в сепараторе и легко двигаются.
Всем добра и удачи на дорогах!
Новожилов
Опытный
- Сообщения
- 273
- Марка
- Skoda
- Мощность
- 150
- КПП
- DSG7
- Год
- 2017
Ремонт DSG — DQ 381. Работа по ремонту трансмиссии серии 0GC с буквенным кодом UAQ. Установка дифференциала повышенного трения от STR.
Владелец автомобиля Golf 2019 года, задался целью установить в свою трансмиссию, дифференциал повышенного трения от STR.
Для проведения работ была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках, на площадке АВ — сервиса.
Коробка была доставлена Деловыми линиями, отдельно от авто, вместе с заранее приобретенным дифференциалом STR.
При разборке трансмиссии было выявлено следующее …
"Задние" подшипники первичного и вторичных валов имели "перекаты" в следствии чего вращались не равномерно! Первичный вал имел довольно большой радиальный люфт в переднем подшипнике, что заставило нас задуматься о ремонте посадочного места в картере.
Поэтому самым верным решением было отдать картер "кожух сцепления" нашим партнерам на гильзовку а сам первичный вал пришлось шлифовать.
Разумеется мы заменили подшипники на валах и так же отрегулировали дифференциал в новых подшипниках.
Правда в конце сборки случился казус …
Оказалось что на авто некоторым образом "побуксовали" и на дисках сцепления появились небольшие отметены, но мы связались с владельцем авто и решили устанавливать уже новое сцепление.
Как всегда вся работа сопровождалась видео и фото материалами на ватсап владельца авто.
Номера опорных подшипников на DQ381 :
Подшипник 2-го вала(7-3-6-2), задний
0DW311966A
FAG F- 604919.03 KL — H75 SKO
Он же — 0GC311966
FAG F-604919.02.KL — H75 SKO
Подшипник 2-го вала(1-5-4-з/ч), задний
0GC311965B
FAG F- 604921.07.KL — H75 SKO
Он же — 0GC311965D
FAG F- 604921.05.KL — H75 SKO
Подшипник 1-го вала, задний
ОDW311235A
FAG F-556636.08.KL — H75 SKO
Он же — 0GC311235
Fag F-556636.07.KL SKO
Подшипник 2-го вала (7-3-6-2), передний
0GC311440E
INA F — 604757.04.NU — BNS
Он же — 0GC311440C
INA F — 604757.02.NU — BNS
Подшипник 2-го вала (1-5-4-з/х), передний
0GC311439D
INA F — 604755.02.NU — BBS
Он же — 0GC311439B
INA F — 604755.01.NU — BNS
Подшипник 1-го вала, передний
0BH311139A
F — 554239
Подшипник дифференциала
0DD409421C
F — 574703. SKL — HLC — H75
Трансмиссия упакована и отправлена владельцу Транспортной компанией!
Всем добра и удачи на дорогах.
