Вибрация при разгоне на малых оборотах (2,0 TFSI)

[SSRS]

Всем ПРИВЕТ!
Машина Q5 2010 2,0 TFSI CDNC 211
При нажатии на газ, на оборотах 2000-2200 начинается ощутимая вибрация, при переходе на другую передачу пропадает, но когда опять стрелка тахометра подходит к отметке 2000 оборотов - то снова эта вибрация. Такое ощущение как-будто что-то с чем-то входить в резонанс на этих оборотах. Газ отпускаю и сразу же пропадает вибрация.

Есть подозрение на шрусы внутренние\наружные и кроме этого ОД намекнул что может сцепление давать такую вибрацию, пробег 83000 (сцепление не менялось).

Помогите, пж, может кто сталкивался?

 

[Mark]

Всем ПРИВЕТ!
Машина Q5 2010 2,0 TFSI CDNC 211
При нажатии на газ, на оборотах 2000-2200 начинается ощутимая вибрация, при переходе на другую передачу пропадает, но когда опять стрелка тахометра подходит к отметке 2000 оборотов - то снова эта вибрация. Такое ощущение как-будто что-то с чем-то входить в резонанс на этих оборотах. Газ отпускаю и сразу же пропадает вибрация.

Есть подозрение на шрусы внутренние\наружные и кроме этого ОД намекнул что может сцепление давать такую вибрацию, пробег 83000 (сцепление не менялось).

Помогите, пж, может кто сталкивался?

По шрусам - правильные подозрения.
Неисправный шрус дает вибрацию на корпус при разгоне (из личного опыта)

 

[Hendrix]

Всем ПРИВЕТ!
Машина Q5 2010 2,0 TFSI CDNC 211
При нажатии на газ, на оборотах 2000-2200 начинается ощутимая вибрация, при переходе на другую передачу пропадает, но когда опять стрелка тахометра подходит к отметке 2000 оборотов - то снова эта вибрация. Такое ощущение как-будто что-то с чем-то входить в резонанс на этих оборотах. Газ отпускаю и сразу же пропадает вибрация.

Есть подозрение на шрусы внутренние\наружные и кроме этого ОД намекнул что может сцепление давать такую вибрацию, пробег 83000 (сцепление не менялось).

Помогите, пж, может кто сталкивался?

Такая же ерунда была на скорости 120 км/ч - до и после все гуд.
Наружний ШРУС имел очень большой люфт. В первую очередь я бы их проверил.

 

[SSRS]

Спасибо, ребята, Вы оказались правы. Левый наружний ШРУС действительно имел люфт.