1.6 mpi

Вся информация и отзывы о двигателях 1.6 MPI, семейства EA211 Отзывы, описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс, тюнинг Содержание: 1. Общая информация о двигателях 1.6 MPI семейства EA211 1.1. Двигатели 1.6 MPI (EA211) 2. Характеристики двигателей 1.6 MPI семейства EA211 (90/110...

Масло в двигатель VAG 1.6 MPI (90 л.с./110 л.с.) Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей CWVA, CWVB Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры...

Масло в двигатель VAG 1.6 8v MPI (102 л.с.) Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей BFQ, BGU, BSE, BSF Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и...

Всем привет. Был у дилера 10.04.2018, там сказали, что нужно долить 1л масла, что и было сделано. Никогда не думал, что мой атмосферник 1.6 MPI будет жрать масло. Пробег 51000км. До этого был polo sedan 1.6 CFNA так там за 105000 км не доливал ни разу. Причем никого сигнализатора уровня масла на skoda yeti не загорелось. Что это такое? Регресс в двигателестроении или просто не повезло. И что будет если проворонить уровень масла, машина то ничего не сигнализирует?

Добрый день, уважаемые форумчане. Пробег 51000 км на yeti 1.6mpi и вчера произошла первая, надеюсь мелкая поломка. Машина вдруг на ходу заглохла. Завожу, проходит 2 сек - снова глохнет. Пробовал раз 10 завести, результата ноль, сразу глохла. После того, как решил при запуске сразу тапку в пол надавить, машина не заглохла, но загорелся сигнализатор EPC. Машина перешла в аварийный режим работы, холостые обороты держались около 1000 и таким образом смог доехать до ближайшего сервиса, где сделал компьютерную диагностику которая показала, что нет сигнала с датчика коленвала. Кто с таким сталкивался, что делать, датчик менять или что еще может быть.