[Видео] Топ надежных VAG моторов - от VAG CENTER СПб

Michelin

Опытный
Сообщения
226
Марка
  1. Skoda
Модель
Rapid
Мощность
125
КПП
DSG7
Год
2018 (DQ200-0CW)
Приятного просмотра и вопрос: кто обслуживался у них, пользовался услугами от Евгения?

 
Последнее редактирование модератором:

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
Да, в целом я с ним во всём согласен. Кстати, Евгений тоже заострил внимание на том, что CWVA / CWVB жрут масло с вязкостью 0w-30 и 504-ым допуском. Я бы ещё сюда сразу бы и 5w-30 с 504-ым допуском приписал, так как его они тоже жрут ))
 

andkrass

Новичок
Сообщения
1
Марка
  1. Audi
Модель
Q7
Мощность
240
КПП
Автомат
с CASA поспорю...
 

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008

andkrass

Новичок
Сообщения
1
Марка
  1. Audi
Модель
Q7
Мощность
240
КПП
Автомат
У него ещё есть видео про топ ненадежных моторов, вот там очень много спорного.
4.2 бензин с технологией напыления отстой , но до той поры пока не гильзанешь , а дальше двс огонь
 

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
4.2 бензин с технологией напыления отстой , но до той поры пока не гильзанешь , а дальше двс огонь
Я бы очень хотел попробовать помучать загильзованный мотор, так как единственное, что смущает в этом процессе, это каким будет теплоотвод от стенок и от гильзы в целом, ведь гильза получается не цельнолитой с блоком, а значит теплопроводность к охлаждающей жидкости снижена. Алюминиевые стенки блока - само по себе немецкий бред, но вот под нагрузкой и в жёстком нагреве как будет вести себя загильзованный блок - очень интересно.
 

andkrass

Новичок
Сообщения
1
Марка
  1. Audi
Модель
Q7
Мощность
240
КПП
Автомат
Я бы очень хотел попробовать помучать загильзованный мотор, так как единственное, что смущает в этом процессе, это каким будет теплоотвод от стенок и от гильзы в целом, ведь гильза получается не цельнолитой с блоком, а значит теплопроводность к охлаждающей жидкости снижена. Алюминиевые стенки блока - само по себе немецкий бред, но вот под нагрузкой и в жёстком нагреве как будет вести себя загильзованный блок - очень интересно.
зачем так глубоко лезть , тонкостенные гильзы и двс огонь...
 

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
зачем так глубоко лезть , тонкостенные гильзы и двс огонь...
Ну так я про неё и говорю, мы же растачиваем алюминий и вставляем тонкостенную гильзу, гильза должна передать тепло от себя к алюминию и потом к охлаждающей жидкости, так вот момент сопряжения гильзы и алюминиевого блока смущает, она же просто туда запрессована и не имеет полного контакта с алюминиевой поверхностью, там в любом случае есть зазоры. Именно поэтому на заводе алюминиевые блоки с чугунными гильзами отливают вокруг уже установленных гильз, чтобы алюминий буквально полностью обтекал чугун и пятно контакта их сопряжения было максимальным.
 

andkrass

Новичок
Сообщения
1
Марка
  1. Audi
Модель
Q7
Мощность
240
КПП
Автомат
Ну так я про неё и говорю, мы же растачиваем алюминий и вставляем тонкостенную гильзу, гильза должна передать тепло от себя к алюминию и потом к охлаждающей жидкости, так вот момент сопряжения гильзы и алюминиевого блока смущает, она же просто туда запрессована и не имеет полного контакта с алюминиевой поверхностью, там в любом случае есть зазоры. Именно поэтому на заводе алюминиевые блоки с чугунными гильзами отливают вокруг уже установленных гильз, чтобы алюминий буквально полностью обтекал чугун и пятно контакта их сопряжения было максимальным.
гильза туда не просто запрессовывается , а сильно охлажденная . и все равно это глубоководные дебри . пообщайтесь с теми кому правильно сделали гильзовку 3х литровых двс с нагнетателем рутс , вплоть до 14г.в. шедшие с напылением ...
 

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
гильза туда не просто запрессовывается , а сильно охлажденная . и все равно это глубоководные дебри . пообщайтесь с теми кому правильно сделали гильзовку 3х литровых двс с нагнетателем рутс , вплоть до 14г.в. шедшие с напылением ...
Хорошо, надо найти кого-нибудь с опытом эксплуатации и узнать )
 

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Супер-модератор
Сообщения
2,295
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
4/2 v8 не исключение , лично делал двс год назад , клиент преднамеренно покупал данный авто ....
А, ну так вы получается профессионально этим занимаетесь и знаете о чём речь прямо на личном опыте, здорово! И сколько после гильзовки эти моторы бегают? Бывали ли случаи ремонтов после того как блоки гильзовали? Есть ли статистика по живучести при форсировке (увеличению наддува)? Поршневая ставится другая или оригинал можно оставить?
 
Сверху