Недавнее содержимое от Talviyö

Насколько мне известно, было письмо переклеить наклейки на 508 допуск, дилерам во время ТО. Я или карок без рейленгов (что бы не текли, на потолок) или коди из наличия, с норм. Czda, но с возможностью текущего потолка и лопающихся стекл задних.

Но ВАГ 504 в РФ же с 2012 года отменил, из за качества топлива. И 502 был крепким полнозальником и только в 2021 они признали, что 508 теперь в 1.4 нужен. Хотя по тестам Ойл клуб, ещё году в 2017 с завода на тигуане было 0в20, но од говорили доливать 5в40:)

На форуме карок, двое владельцов ответили. А почему вас удивляет о Евро-6...?

Евро-6 у карок 4*4 с act.

Ну про допуск масла, были какие то сообщения, что была ошибка и правильным является 508, 0w20. Но од будет лить, по традиции, что есть под рукой:) 502.504.508. Если раз в 7500 замена, то в принципе не страшно. Хотя у 502 золы может быть многовато. А вот раз в 15, выдержит масло, если только часов 350 наработки будет, то есть трасса. По системе, указано в описании, что при выходе из строя датчиков, двигатель будет работать в обычном режиме. Но, если прочитать описание, то там указано, что при отключении двух цилиндров, двое рабочих, работают в более нагруженном режиме (что логично) и при бензине с честным октановым числом 98 может и не плохо, и даже 95. Но вот при менее качественным бензине, нагрузка на поршень, наверное не есть хорошо. Ну и плюс лишняя конструкция внутри головки блока, с отдельными подшипниками и механизмами.

Спросил у реальных владельцев Карок, какое там Евро. Устройство прочитал, ДВС и системы. В общих словах да, отключает, но если читать внимательнее, там много деталей новых и пугает именно поведение системы при низком октановом числе бензина. Так как работает и при круизе. И нагрузка пойдет на два работающих цилиндра.

Именно на 4*4 Карок в РФ стали ставить CZEA с системой ACT. Учитывая не везде стабильное качество топлива (да и 95 бывает максимальным октановым числом на некоторых заправках), как вы думаете, czda в поездках по РФ, будет более надёжным? Всегда стараюсь заправляться только на крупных брендах, но как то в плюс 30 в горах поймал детонацию и потерю тяги даже на cwva, бензин был Лукойл 95 с единственной заправке, остальные были ноу нэйм все ближайшие.