Результаты поиска

MPI для меньших трат. FSI для больших эмоций. Но впринципе Вы сами ответили на свой вопрос.

Лейте кастрол, только не перекатывайте.

Проверить можно только сделав лабораторный анализ. А вопрос доверия это индивидуальный вопрос для каждого.

Без проблем, тем более для такси это выгодно. Только нужно помнить, на газу температура в двигателе выше, а значит ещё более частая замена масла.

Пока остановился на бренде Polymerium. При чём не только для мотора авто, но и другой техники. От Novus всё равно не отказываюсь.

Есть лабораторные тесты на масляном форуме. Да это не реальные испытания, но есть понимание что находится в канистре и как себя поведёт. Лично Я уже тысяч 25-30 км. проехал на Novus Skyline. Сейчас перешёл на другой бренд — по составу чуть интереснее, по стоимость чуть ниже.

Точного ответа дать не могу, но есть предположение. Дело в том, что руководство универсальное, а комплектации разные. Поэтому может чего не быть или быть не так.

Разный состав и качество.

Проданы в другом месте. Администрация, закройте пожалуйста тему.

Любой совет в интерте это гадание, по другому никак. Нужно вспомнить момент после которого начались проблемы и отталкиваться от него. Менять всё подряд не самый лучший вариант. Как Я понял всё началось после замены ГРМ. Тогда нужно проверить все ли датчики подключены, проверить проводку и всякие трубки, которые могли быть повреждены. А так причин может быть куча и просто менять запчасти на угад не прокатит.

Мотор САХА. Я обычно склоняюсь в сторону защиты, поэтому вязкость 0W-40, хотя можно и 0W-30. Ну и в составе базовые масла ПАО с эстерами лишними не будут. Если режим эксплуатации спокойный, то выбирайте масло с спецификацией ACEA C3. Если любите отжигать, лучше ACEA A3/B4.

Коробка DSG DQ200. По шуму ничего не скажу.

А номер какой? Получается двигатель менялся?

А в ПТС что написано?

Можно попробовать посмотреть номер двигателя по VIN, например в автодоке.

Если понятие „лучше себя чувствует“ подразумевает более тихую работу двигателя, меньший расход топлива, большую лёгкость раскрутки, то это всё имеет место быть, хоть и не факт что будет. Однако сороковка будет получше в плане защиты. Как по мне это важнее. А так 0W-30 тоже можно лить. Кстати там и ПАО должно быть полюбому. Но ещё бы эстеров хоть капельку и будет отлично.

Я не вижу смысла менять вязкость в данном случае. Лучше сменить состав масла, выбрать с эстерами и ПАО. Как раз эстеры отмоют от загрязнений и пройдёт масложор через несколько замен, если дело конечно в забитых кольцах. Из крупных брендов такое масло будет ещё дороже. Я сам использую малоизвестные бренды, у них масла дешевле и нет подделок т.к. продают напрямую.

В таких условиях эксплуатации Я бы выбрал масло исключительно на стойком полимерном загустителе. Вот пара таких масел, которые Я бы мог рекомендовать — POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 и NOVUS SKYLINE 5W-40 PAO+Ester.

Я заливал в свой авто. Ничего плохого сказать не могу.

Ничего не утверждаю, но у МенЯ было подобное, только на двигателе CFNA. В общем отшили мне 2 лямбду и детон пропал.