Результаты поиска

Нет, все сухо было, в это и суть этого сальника, что он сухой и проблема ушла его заменой

Если бы проблема с проводкой была, то через диагностику указывало на неисправность

А на самой крышке и импульсном кольце есть метки

Ну да, есть такой момент, мы вымеряли верхнюю мертвую точку по 4 цилиндру

Не бред , лично моя проблема так решилась

Проверь подсос воздуха, точней сопун, а точней карьерные Газы поступают через впуск

Никакого спец инструмента не нужно, нужно время и правильные руки которые не боятся, снимаем акум, площадку под акум, корпус фильтра, стартер, потом снимаем подрамник, снимаем привода, скидываем коробку, и видим сальник.

Были пропуски в 1 и 4 цилиндре, машина впадала в аварию, не набирала скорость, при ускорении пиналась обороты рывками дергались, моргал при этих симптомах чек и по итогу горел, грешил на катушки, свечи, форсунки, но по компу все впорялке, грешил на поршня, все впорядке, но пропуски есть. В чем же проблема, проблема в подсосе воздуха картерных газов через задний сальник коленвала!!!!! При при разборе сальник без проблем и очень даже легко слез с шейки коленвала, но при этом он не потел и не тёк. Так что ребят все смотрите проверяйте все тчательней, плюс это через диагностику никак не выявить т.к. все датчики находятся после подхода трубки картерных газов во впуск .

Проверьте подсос воздуха с картерных газов, через задний сальник коленвала, как бы глупо не звучало . Проблемы были такие Были пропуски в 1 и 4 цилиндре, машина впадала в аварию, не набирала скорость, при ускорении пиналась обороты рывками дергались, моргал при этих симптомах чек и по итогу горел, грешил на катушки, свечи, форсунки, но по компу все впорялке, грешил на поршня, все впорядке, но пропуски есть. В чем же проблема, проблема в подсосе воздуха картерных газов через задний сальник коленвала!!!!! При при разборе сальник без проблем и очень даже легко слез с шейки коленвала, но при этом он не потел и не тёк. Так что ребят все смотрите проверяйте все тчательней, плюс это через диагностику никак не выявить т.к. все датчики находятся после подхода трубки картерных газов во впуск .

Были пропуски в 1 и 4 цилиндре, машина впадала в аварию, не набирала скорость, при ускорении пиналась обороты рывками дергались, моргал при этих симптомах чек и по итогу горел, грешил на катушки, свечи, форсунки, но по компу все впорялке, грешил на поршня, все впорядке, но пропуски есть. В чем же проблема, проблема в подсосе воздуха картерных газов через задний сальник коленвала!!!!! При при разборе сальник без проблем и очень даже легко слез с шейки коленвала, но при этом он не потел и не тёк. Так что ребят все смотрите проверяйте все тчательней, плюс это через диагностику никак не выявить т.к. все датчики находятся после подхода трубки картерных газов во впуск .

подсос воздуха картерных газов через задний сальник коленвала

Были пропуски в 1 и 4 цилиндре, машина впадала в аварию, не набирала скорость, при ускорении пиналась обороты рывками дергались, моргал при этих симптомах чек и по итогу горел, грешил на катушки, свечи, форсунки, но по компу все впорялке, грешил на поршня, все впорядке, но пропуски есть. В чем же проблема, проблема в подсосе воздуха картерных газов через задний сальник коленвала!!!!! При при разборе сальник без проблем и очень даже легко слез с шейки коленвала, но при этом он не потел и не тёк. Так что ребят все смотрите проверяйте все тчательней, плюс это через диагностику никак не выявить т.к. все датчики находятся после подхода трубки картерных газов во впуск .

Похожая проблема, проверь подсос воздуха, а точней он подсасывает с заднего сальника коленвала. Как бы это глупо не звучало, но так и есть