Результаты поиска

Но если и впраду сдох разъем, то есть проводка 1K0927903R ремонтная

Заменить цепь! Можно через диагностику проверить ее. Для начала нужно разжиться устройствами диагностирования VAG-COM или OBD-II. Далее запускаем программу диагностики (VCDS или Вася Диагност) и двигатель. Переходим к диагностике: 01-Электроника двигателя > 08-Измеряемые группы > в окно «Группа»...

Бывает отгнивает проводка датчика или плохо вставили разъем. Попробуйте проверить соединение и посмотреть, не перебил ли где провод. По возможности еще, лучше проверить ошибки диагностикой и потереть их, тоже может помочь.

Добрый день Причины у данной ошибки могут быть следующие: Неисправность турбонаддува (турбины) или нагнетателя Закисание перепускного клапана турбины Неисправный датчик давления наддува Скорее всего закис перепускной клапан турбины(калитка вестгейта): При избыточном давлении наддува перепускной клапан открывается и стравливает через себя избыточное давление выхлопных газов мимо крыльчатки турбины. Решением проблемы может быть замена или выпускного коллектора или как он называется "Ремкомплект для турбонагнетателя"(03C198722), где и располагается сам клапан. Но так как он бывает только в оригинальной упаковке, то имеет смысл задуматься о замене турбонагнетателя полностью, ведь такой вариант стоит практически столько же, но при этом вы меняете и саму турбину (03C145702L). Тем более есть неоригинальный аналог BorgWarner достойного качества (54399880139 ).

Топливные трубки стали дребезжать. Надо их проложить паралоном по всей длине, ну или можно взять и запихать куски паралона в лонжерон. Ненадолго, но хватит. Кто-то писал, что макрофлексом заделывали)

Ну кто-то говорит да, но мне кажется это не норма, особенно весной, когда не совсем жара на улице. Думаю, что это забились радиаторы. Надо мыть, причем с разборкой всей кассеты, чтобы промыть каждый из трех радиаторов.

Есть много разновидностей: обычные, от ауди s3 и audi rs3. Также можно поставить от ауди a2. Отличаются жесткостью. Чем жестче, тем собранне подвеска и меньшая реакция на рулежку. 8Z0407183 - сайлентблоки от ауди а2. Очень жесткие, сделаны цельнорезиновыми, что повышает ресурс, но ухудшает в разы комфорт Ауди RS3. 1K0199231N левый 1K0199232N правый Сайленблоки от Audi RS3 встают не совсем болт-он, у них разная конструкция (форма) алюминиевого элемента. С ними забудьте о комфорте и приготовтесь к почти идеальной рулежке Audi TTRS 8J0199231. Встают болт-он. Также цельнорезиновые для превосходного руления и прохождения поворотов. Не дружат с комфортом Ауди S3 1k0407183g. имеют два выреза в резиновой части. Будут более комфортными, чем предыдущие, но подвеска станет более собранной Штатные сайлентблоки 1K0199231J 1K0199232J Имеют 4 прорези для комфортного демпфирования дорожных неровностей и ям

На картинке трапеция стеклоочистителей. Втулки - это типо таких шпилек, на которые надеваются поводки дворников. Они закисают в посадочных местах. Их надо вытащить, почистить и смазать. Ничего там сложного нет, за исключением снятия поводков с этих шпилек. Для этого нужен спец съемник для поводков!

А есть ли смысл таким заниматься, если новый стеклоподъемник стоит 1200

Какой 1.6 двигатель???

Для корректных номеров нужно знать буквенное обозначение двигателя и год!

Скрежет может быть разный, но скорее всего это тросик стеклоподъемника. Нужно менять стеклоподъемник

Возможно, что сдохла трапеция стеклоочистителей. Нужно ее снять, пока она не треснула, можно ее разобрать и смазать втулки.