Недавнее содержимое от Виталий АА

Спасибо за ответ! У меня нет климат контроля, а включение компрессора дает небольшое повышение оборотов. После выключения обороты снижаются.

Спасибо. А у меня сбрасываются и как ни в чем не бывало до дальнейшего случайного повышения. Вот в электронике не силен, буду искать хорошего диагноста

Спасибо за совет! А как убирались обороты? они не сбрасывались "перегазовкой" до прописывания?

Доброго времени суток! Спасибо за ответ! Спасибо за инженерно - подготовленного автолюбителя! Хотя я и новичок на форуме, а жизни кандидат тех. наук с водительским стажем более 50 лет. Это я к тому, что помню о патрубке, аккумуляторе и о том, что ЭБУ и реле регулятор повышают обороты при увеличении нагрузки. Только почему-то не снижают после отключения их. Есть одна просьба к Вам: если будете "возиться" в выходные с октавией посмотрите осциллограмму на генераторе с нагрузкой (обогрев заднего стекла) и без неё. Если конечно есть возможность. Хорошо бы увидеть параметры. Есть подозрение что реле регулятор работает не правильно. Заранее благодарен!

Добрый день всем! Спасибо за ответ! Всё на месте, Разбирал сам (Работал много лет на кафедре технического сервиса не только теоретиком, но и практиком). Озадачил всех диагностов города, безрезультатно. Да, движок сложный, один широкополосный датчик концентрации кислорода чего стоит. Пытался найти параметры и осциллограмму с контакта DFM генератора. Где-то была информация о зависимости от этих сигналов повышения оборотов. Не нашёл. Поэтому проблема пока остается. Да, извините, опечатался с моделью двигателя - конечно BFQ

Привет всем форумчанам! Наконец-то зарегистрировался на сайте! Имею Шкоду Октавию 2008 года. Пробег 190000км. Если в общем -то отличная машина с идеальным на сегодняшний день кузовом и ходовой. Но вот с двигателем BFQ есть проблемы. На 100 тыс.км пришлось поменять маслосъёмные кольца. И примерно в это же время появилась неисправность в виде внезапного повышения оборотов ДВС с ХХ до 1000. Происходит это на горячем двигателе при включении обогрева заднего стекла. При выключении обогрева обороты остаются повышенными и снижаются только после "перегазовки". Ошибок на панели приборов в это время нет. Диагностика ничего не показывает. Устранение этого явления путем замены генератора, реле регулятора, первого датчика кислорода и, наконец, ЭБУ ничего не дала. Почти смирился с этим явлением, но при поездке в пробках это повышение оборотов выводит из себя! Прошу совета и помощи в поиске этой неисправности!