Недавнее содержимое от rmx116

На мехе так же жрет масло.

На CWVA/B есть фазовращатель на впуске.

Вот про чип моего cwvb https://www.drive2.ru/l/545264035084370514/ А тут про замеры на стенде после чипа https://www.drive2.ru/l/546829189886510785

Да нормально все. У cwva/cwvb жор с новья.

Прямых ссылок нет. Но у 502/505 допуска есть тест на износ кулачков распредвала длительностью в 250 моточасов. Скорее всего эта цифра взята оттуда.

ИМХО любое с ваговским 502-м допуском будет достаточно со сменой раз в 250 моточасов ) Сам лью Лукойл Люкс API SN 5w-40.

С завода там Лукойл ;)

На самом деле опыта у меня в этом деле вообще нет ) Свой рапид с CWVB собираюсь прошивать только в конце июня - начале июля. После первого ТО. Пока просто собирал инфу по форумам и БЖ и определялся с конторой, куда поеду шиться. Как оказвлось не все они умеют правильно шить CWVB, чтобы убрать...

Такая же ерунда зимой была. На холостых, когда стоишь на светофоре пробегают протрои. Чувствуется по вибрациям на кузове. Как потеплело весной - прошло. Было пару дней похолодания, когда температура была около нуля - снова подтраивать начала на ХХ. Сейчас опять тепло - работает ровно. У вас так же? У диллеру не обращались?

Нет не правильно. Можно крутить до 4000. Открой руководство. Там все расписано.

Парень соврал. Все там шьется. Ну или не соврал, просто у него нет нормальной прошивки или он не может ее сделать, если сам калибровщик. Недавно у одного знакомого проверяли ELMом шитый рапид с cwvb. Так-же дроссель закрывался после 4200. После этого он снова обратился к тем ребятам, которые шили его авто. Хотел вернуть сток и деньги. Но они сказали, что пытаются обойти это заводское ограничение, но пока не знают как. В итоге через недельку позвали его на перепрошивку. Теперь дроссель не прикрывается после 4200. Попробуй вернуть деньги и откатиться на сток.Есть много контор, которые льют нормальные прошивки. Причем за те же деньги. 87% - это полностью открытый дроссель. Не заморачивайся.