Недавнее содержимое от Ivangivi

Спасибо, сегодня так в принципе и проверил, вот только нашел одну проблему, вернее сам ее себе создал, после замены впускного коллектора, разобрал свой с avu, а именно вакумный клапан дабы обзавестись запасным, стковый взял с 1.6 bfq, обнаружил на стоковом моторе были подзамусоренны заслонки которые до конца не открывались , помыл и решил поставить пружину на клапан вакуумный от avu с родного коллектора ( пружины avu i bfq на клапане рпзные, хоть и номер один на клапанах и коллектореотличаются и диаметром проволоки и жесткостью, завел и не понял появился дребезг на холостых, причиной явилисьз аслонки

Марк, подскажите как проверить работу электромагнитного клапана, который открывает подачу вакуума на вакуумный клапан управления заслонками во впускном коллекторе?

Да кабы я знал и схем толком не могу найти, была проблема с печкой не правильно трубки вакуума были подключенны к эл.магнитному клапану который я так понял управляет тормозами и клапаном печки, поменял местами заработала, а вот с коллектором беда со старым была воздух я так понял гоняло по малому кругу всегда свечи выкрутил они в белом нагаре были масла особо на впускных клапанах не заметил, но небольшой нарост присутствовал на клапанах, свечи после выкручивал вроде норм не в масле машина не дымит, после замены коллектора сразу ощутил динамику в разгоне, адаптировал дросель стер ошибки по бедной смеси и датчику температуры на радиаторе поменял сам датчик машина полетела но и масло вместе с ней, если в динамике проехать за 100 км сьедает 300гр.- 400гр. На масло заливной стоит маслоотделитель я правильно понял? Может он или какойто мембранный клапан на впускном коллекторе так может мозг выносить? Когда менял коллектор заметил что сапун к корпусу масленного фильтра просто был вставлен, установил как надо с прокладкой и фиксатором маслоохладитель новый поставил и все прокладки ну и соответственно все промыл( поддон, под клапанной крышкой , маслообменник к которому подходит трубка сапуна нижняя , который конкретной гарью был загажен, сапунная трубка в норме была особо грязи не заметил в ней)

Mark подскажите поставил впускной коллектр на avu от bfq начался огромный жор масла он и до этого был не малый а тут удвоился при чем помыл поддон, клапанную крышку с отражателем, сапун, маслопомойку на маслозаливной горловине заменил гофру с встроенным клапаном двигатель поехал как ни когда но и масло стало улетать со страшной силой во впуск может быть это связанно с клапанами которые стоят на самом впускном коллекторе? Где взять описание по впуску и его системам?