Недавнее содержимое от Garry26

Фиксированный это как у нас - 15000 км пробега или 1 год. Гибкий это по состоянию масла, моточасы учитываются и вроде бы еще датчик качества масла ставят (но не уверен). Т.е при гибком интервале замена масла к пробегу не привязывается. Про гибкий написал потому, что масло 508 допуска в жестких условиях может и не выходить рекомендуемые 15000 км.

Это не сейчас в Европе, а всегда так было. Чехи на заводе для этих двигателей в качестве масла первой конвейерной заливки льют 0W-20 508 допуска и с этим маслом они к нам и приходят. Но тут надо понимать что у них гибкий интервал замены, а не фиксированный как у нас. Ссылка на Ойл клаб.

Второй год пошел, модель Varta 7PO 915 105

Да, с завода, на бензиновом стоит точно такой же.

Да прям таки не ставят... ) У меня вот в тигуане именно там и стоит.

В Чехии на заводе в CZDA заливают 0W20 508 допуска. https://www.oil-club.ru/forum/topic/31591-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-70km/?tab=comments#comment-1051749

А, вон вы про что. Так может сам номер просто как то отошел, у меня например кромка бампера видна, которая в проеме багажника, а номер нет... У вас значит номер просто выпирает чуть сильнее.

Ну ведь даже на скриншотах видно, что камера работает в разных режимах, там где номер показывает, включен режим парковки с прицепом, горит соответствующая пиктограма. Камера как бы дышло прицепа показывает, что бы легче было прицеп парковать. На втором скриншоте обычная поперечная парковка. Выберите какой вам нужен режим.

Как я понимаю, все это письмо, просто личное мнение какого то представителя магазина. Без каких либо обоснований. Я вообще не понимаю, с чего бы это при одном пробеге лить одно масло, а после 100 тыс, вдруг начинать лить другое, без привязки к вязкости.... В принципе логика понятна с точки зрения эксплуатация старых машин. Раньше так делали, еще на старых ВАЗ, типа чем старее машина, тем гуще надо масло, что бы через сальники не продавливало ))). Тут видимо такая же логика у менеджеров.

Не понимаю в чем состоит конкретность, то что вам написали в ответе, даже в этой ветке написано в шапке темы. И причем тут лукойл?

Часы действительно убрали, многие жалуются и ничего с этим не сделать. По поводу часов на мультимедийной системе, там в настройках можно поставить галку и часы будут отображаться при выключенной магнитоле. Свайпом влево-впраао можно выбрать циферблат. Остальное, как вы говорили, дело привычки...

На счет "или", это, как я подозреваю, для разных двигателей/рынков/комплектаций... Т.е двигатель не всегда может менять свои настройки, в зависимости от профиля. (Возможно в комплектация с мех. трансмиссией есть какие то изменения). Инструкция одна на всех, и для механики и для ДСГ. На счет всего остального - нужно просто понять, что ФВ разделяет настройки профиля движения и профиля коробки. Т.е как и написано в инструкции, профиль движения остается прежним, а профиль коробки сбрасывается на стандартный. Вот такая особенность, т.е те профили движения, которые предполагают в своих настройках смену режима работы ДСГ(Эко, Спорт), после выключения зажигания, сбрасывают профиль ДСГ на стандартный, остальные настройки профиля - без изменений. Те режимы которые не предполагают изменения в работе ДСГ (снег, внедорожный...) остаются полностью без изменений, включая профиль ДСГ. Так и вашей ситуации, когда вы нажимаете кнопку MODE, вам показывается текущий профиль, например ЭКО. Профиль действительно включен и работает, только профиль ДСГ сбросился на стандартный. Все остальные настройки ЭКО сохранились. Об этом и написано в инструкции.

Все правильно работает. Инструкцию вы не внимательно читаете... Там есть описание этого момента. Режим Эко, как и другие включает много настроек, а на приборке буквами обозначает только режим коробки. D, E, S... Так вот в инструкции сказано, что после выключения зажигания, если последним был режим Эко, то режим коробки/двигателя сбросится на Обычный. А индикатор с деревьями горит, потому что остальные настройки (кроме коробки) остаются в Эко. Так же вы например можете включить режим Спорт на коробке и двигателе (селектор вниз при нахождении в D), при этом сам профиль Спорт включен не будет, он включиться только шайбой...

На тархун сильно смахивает...

Они дилерам ничего навязывать не могут. Все дилеры это совершенно самостоятельный коммерческие организации, ВАГ может выставить только ряд требований к продаваемой продукции и ничего больше. ТО - это хлеб дилеров, они самостоятельно на нем зарабатывают, а не ВАГ. Поэтому ВАГ может толькто что-то порекомендовать. Для этих моторов масло допуска 502, какое именно или на усмотрение дилера или самого владельца, об этом с самого начала я и говорил. Вязкость - в зависимости от условий эксплуатации. На юге можете одну вязкость, на севере другую, требование только соответствие допуску ВАГ.