Недавнее содержимое от filatof

  1. F

    Всё о двигателях 2.0 TSI BZ (CVKB, CVLA, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, DGUA, CUGA, DKXA) и 2.0 TSI (CYRA, CYRB, CYRC, CYMC), семейство EA888 gen3B

    Считаю у Вас нормальная температура. Кто то писал на Кодиак-клубе что когда выше 120 то масло теряет свойства. У меня точно такой же двигатель как у вас, Коди. Как писал ранее уже вторая заливка масло mobil esp x2 0w-20, ездил на юг с этим маслом. Тоже слежу за температурой масла при длительных поездках. У меня выше 107 градусов не поднималась, и это при жаре +40. Еще заметил когда медленно едешь, в потоке, то температура выше чем если ехать с большой скоростью равномерно. https://vagdrive.com/threads/Подбор-масла-для-2-0-tsi-bz-ea888-gen3b-1-ого-класса-мощности-евро-6-cvkb-czpa-dkza-dkvb-dbfc-cuga-dkxa.1289/#post-4828
  2. F

    Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA

    Да именно так сказали. А сегодня поменял масло на ТО-1. Ездил в Север-Ринг в Воронеже, я проездом просто. Привез с собой 508 допуск Mobil. Вопросов ни кто не задавал, и не лечил что нужно лить 502 допуск. А мастер в тех. зоне сказал : "Ездил на учебу в Шкоду, и им там рассказывали что двигун разработан под масло 0в-20 с допуском 508. И если бы у него была машина с таким двигателем, то тоже лил бы только 508 допуск".
  3. F

    Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA

    Ребята, написал в Шкоду опять. Вот такой вопрос Масло 508 допуска по лонглайфу можно катать 2 года или 30 тыс. пробега, что мешает его использовать фиксированно, на 15000 км пробега или 1 год??? В моем случае с короткими пробегами 7500 км Вот получил ответ Уважаемый Иван, добрый день. Основным...
  4. F

    Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA

    Выбором масла начал заниматься еще до покупки авто. Вот здесь есть тема по маслу 0w-20 с допуском 508 https://www.oil-club.ru/forum/topic/22398-mobil-1-esp-x2-0w-20-sn-a1b1s5-mb-22971-vw-508-00509-00-porsche-c20-jaguar-land-rover-stjlr515122/ Это масло катали на Тигуане, немного с другим мотором. Но анализы достойные. Масло крепкое. Масляная пленка ( как многие боятся заливать водичку) достигается присадками, в частности органический молибден. Я в свой Кодиак уже залил такое масло, езжу и все хорошо. Вот скоро на ТО-1 ехать, позвонил дилеру сказал что приеду со своим маслом с допуском 508, в ответ сказали приезжайте хоть с подсолнечным маслом, нам пофиг авто Ваше.
  5. F

    Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA

    Написал в Шкоду. Вот прислали ответ. Ниже мой вопрос Решение / Solution Уважаемый Иван, добрый день. Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки SKODA. Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее. Допуск моторного масла VW 508.00 рекомендован...
  6. F

    Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA

    Доброго дня! За статью спасибо! Хорошо все разжевано и рассказано. Но вот здесь я бы не стал так писать про Российский рынок моторов CZPA и про масло. И Чехи с таким мотором Кодиаки для Европы выпускают. Вот есть программа самообучения для Кодиака часть 2 >>> скачать там написано что в двигатель CZPA разработан под применение масла с допуском 508, жидкое 0w-20 . Но сам не могу понять почему Шкода и Фольц в России упорно льет на ТО допуск 502 всем!!! Еще и 5w-40!!! Хотя сам сейчас катаюсь с маслом 508 допуска Mobil esp2 0w-20, угара нет и движок работает ровненько. Быстро выходит на рабочую температуру. Вот скоро ТО, поеду к официалам Шкода со своим маслом 508 допуска.
Сверху