Недавнее содержимое от Dmitry777

Mark, а ZIC TOP 0W-40 или 5W-40 или ZIC X9 можно заливать в CAXA, как считаете? У этого производителя официальные поставки в РФ.

Добрый день! В двигатель CAXA дилер с 2015 года льет 0w30. До 2019 года Castrol EDGE Professional A3 0W-30, с 2020 года VAG Special С 0W-30 G R55167M9, видимо, Лукойл. Пробег примерно 25000. Летом на трассе при скорости больше 100 км/ч масло нагревается до 103С (на дисплее можно вывести температуру), на скорости до 80 км/ч менее 100С. Почему при рекомендации 5w40 дилер льет 0w30, есть ли плюсы? Будет ли 5w40 меньше нагреваться, чем 0w30, летом на трассе? Или по нагреву масла нужно смотреть в сторону чистки радиаторов? Или вообще больший нагрев масла это хорошо, т.к. больше тепла отводится от цилиндров и колец?

Спасибо! А я думал, что основные риски здесь для резьбы ГБЦ, т.к. она алюминиевая, а свеча стальная. Но в сети есть снимки сорванных свеч (прилагаю). Интересно, из-за чего возможны повреждения свечи, которые к этому приводят (выкручивают на морозе, усталось)? Дилеры на ТО вывертывают свечи для проверки каждый год, даже если машина не проходит 15000 км между ТО. Эти лишние циклы не вредят свечам и резьбе в колодцах ГБЦ? И, например, Bosch или другие бренды отличаются большей прочностью?

Указанный "регламент" работы со свечами соответствует инструкциям в ELSA/erWin? Допускается выкручивать свечи пневматическим гайковертом (на небольшой скорости)? Есть указания по выкручиванию в ELSA?

Резьба на свече зажигания M14 x 1.25 длиной 19 мм, на ГБЦ еще длиннее, видимо + в колодце свечном. Эндоскоп с боковой линзой в свечной колодец опускать, да еще вращать? Вот нашел похожее видео на youtube: примерно на 9:00 боковая линза показана, но с ней ничего не видно, нужна профессиональная линза, похоже.

Да, я как раз и спрашиваю, как понять - на ГБЦ повреждена резьба или нет. Если правильно понимаю новая ГБЦ несколько тысяч евро стоит, поэтому и вопрос.

Да, сервис признает, что неправ (раньше другие механики там же хорошо делали, обещают провести работу с использовавшим пневматику). Вопрос - как понять сейчас, пока дилер исправит по гарантии, есть ли проблемы с резьбой.

У официального дилера Пневматическим гайковертом)

На ТО свечи вкрутили пневмопистолетом. Подскажите, пожалуйста: могла при этом повредиться резьба, нужно ее как-то проверить? И как это сделать, эндоскопом или просто ввернуть несколько раз каждую свечу для проверки? Двигатель 1.4 CAXA