Недавнее содержимое от Alekhandro

С одной только маленькой заметкой к вашему посту: не ты, а вы, как я к вам во всех постах выше. Так будет по крайней мере правильнее. Лично я с вами на брудершафт не пил. :) Ничего личного, не обижайтесь, просто небольшой, но важный комментарий для поддержания взаимного уважения одноклубников. :) ✌️

не поймите меня неправильно, но мы немного не понимаем друг друга. я ни в коем случае не против использования масла с 504 допуском от VAG. Масло, возможно или даже точно, более прогрессивное, нежели чем с 502. масло я меняю часто - 5-7 тыс. но у меня просто считайте маленький бзик - пока идёт гарантийный срок, использовать строго то, что рекомендовано. сами знаете, что у нас и при строгом соблюдении могут быть проблемы. чего уж говорить про случаи, когда НЕ соблюдаешь, привозишь свои запчасти, масло и т.п. если что - вопросы только к самому себе. увы. как только гарантийный срок пройдёт, я буду лить может быть и 504, но при такой частой смене я не думаю, что критично. вот если б катать как в европе по 30 000 - тогда 100 % надо лить только очень качественное масло их, какого там, 507 или 508 допуска.

правильно. и в этой строчке у меня написано 502. :) поэтому для меня, пока, это руководство к соблюдению.

с гарантии вообще "слететь" нельзя. можно только получить отказ в гарантийном ремонте в случае установления использования материалов и з/ч не соответствующих рекомендации производителя. :) А так вы правы конечно. :)

Ну не знаю ребя, чем Вы руководствуетесь, но у меня машина 2018 года, двигатель CZDA, в инструкции сказано 502, что я и буду соблюдать, по крайней мере до конца гарантии. Для меня лично официальное руководство от VAG, выданное с машиной есть официальная публичная оферта и при любых проблемах ко мне вопросов не будет по гарантии. Дальше посмотрю. Но каждый для себя может сам решить - некоторые забивают на гарантию и это их личное дело. ИМХО.

Так в шапке этой темы всё подробно расписано, что, когда, почему, когда на что менялось и т.п. информация. :) По-моему всё предельно ясно. Более того, даже в инструкции для авто чётко написано: допуск 502, а вязкость производитель оставляет на выбор для пользователя.

Ребят. А где почитать/посмотреть в чём отличие Shell HX8 от Shell Helix Ultra? Можете дать ссылку почитать отличие технологий? Для каких ДВС одно и для каких другое.. Буду признателен.

Да да, Спасибо! Я не большой дока в этом, поэтому немного запутался. :) Спасибо.

Отвечаю самому себе: есть, но А3/В4, не ЕСТ. :)) https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra.html

Ха! Так Helix Ultra это ж 504 допуск. :) Мне не пойдёт - 502.

Ещё раз Спасибо! Только вопрос литрушек был именно в том, что можно взять 4+1 или просто 5 литрушек. Может есть разница. Были такие моменты, что литрушки не подделывают. :) И кстати есть ещё какое-то Shell Helix Ultra Professional ABB... Тот же допуск, те же 0/30. Что за зверь, кто знает?

Может я зря тогда не доверяю и сумлеваюсь? Не париться и взять этот торжок попробовать Shell Helix Ultra 0/30... глядишь пойдёт. Оно и дешевле на 1000 р за 4 литра. :)) Только вот литрушками лучше брать или сразу 4 литра канистру. :)

Ребят! Я ж написал - «сделано в России» не вариант. Как говорил Станиславский - Не верю. :) Вопрос был про Кастрол.

Так тут же все уже обсудили, что 0 это оптимальнее чем 5. Зачем опять про 5? :)

Спасибо! А это масло что, имеет производство EU? Почему это вариант?