Результаты поиска

То есть, логика такая... Степень сжатия одинаковая - октановое число одинаковое, но чтобы получить более высокий крутящий момент необходимо чтобы в цилиндре было бОльшее давление. Турбина, да, наполняет цилиндр большим количеством воздуха, но этого мало надо больше и топлива. Получается двигатель 1,4 более нагружен как тепловой энергией так и механически?

Доброго дня. Выбираю авто из Шкод, Октавия или Рапид. Сравниваю характеристики двигателей 1,6 (110 л.с) и 1.4 (150 л.с.) и появился один непонятный момент. У двигателя 1,4 диаметр поршня (D) 74,5 мм, ход поршня (h) 80 мм У двигателя 1,6 соответственно (D) 76,5 мм, (h) 87мм. Степень сжатия у обоих примерно 10. Вот из-за чего у 1,4 крутящий момент выше?