Результаты поиска

Доброго вечера всем. Ну что, попробовал это масло: пробег 8,5 т.км, через месяц (в 10 т.км.) собираюсь делать очередную замену фильтра и масла. За весь пробег один раз долил гр. 150 - 200, остаток так и болтается в багажнике в родной 5л. упаковке (планировал на доливку). Считаю, вполне прилично, хотя масло и не дешевое (сейчас упаковка 5 л. 6500р.), но решил опять его взять. Буду менять - посмотрю что там с цветом. В связи с известными проблемами на оригиналы, хочу попробовать новый фильтр. Кто уже юзал такой фильтр, что скажите ?

Я тоже не встречал в сети по колпачкам на CWVA. Думаю, но это предположение, на фоне многочисленных претензий к современному техническому исполнению поршневой группы, многие смирились с возможностью повышенного угарания масла. А в общем, чудес не бывает: если нет масляных "соплей", то однозначно угар или через поршневую группу, или через колпачки. Я бы все-таки посмотрел состояние свечей, а эндоскопом - поршней.

Я бы еще посмотрел состояние всех свечей, коли все сухо. И да, цвет выхлопа смотреть именно в момент завода холодного двигателя, в момент схватывания.

Всем доброго времени суток. Кто пользовался этим маслом : что можете сказать ?

Спасибо, понятно. В общем все работает, но хотел не просто убрать возмущение Васи, а ради интереса подружить машину с новым устройством. Значит в следующий раз попробую убрать 5F из перечня в адресе 19. ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!

Всем доброго времени суток. Кто-нибудь подскажет решение в ситуации ? В Yeti cтоял штатный приемник ( WG8 модель L54SK2). Заменил его на андроид устройство TEYES CC2 Plus. После замены, соответственно, перестал нормально работать адрес 5F в связи с чем и главный диагностический интерфейс (geteway J533) фиксирует отсутствие связи с новым устройством. При этом, TEYES видит через CAN-шину параметры блока машины (топливо, обороты, скорость и пр.). Что можно или нужно сделать с адресом 5F, чтобы машина (инф. шина J533) видела и новое устройство (не ругалась) ? (Если что-то неправильно назвал, прошу не пинать !)

Так и я о том же, что оба фильтра, предлагаемых как оригиналы, являются подделкой. Я воспринимаю аналог, когда производитель не боится об этом указывать, то есть он как бы обещает качество, соответствующее определенной марке продукции. Ну а в продолжение данного вопроса: одну подделку вернул, озон деньги тоже уже вернул. Приобрел HENGST и произвел замену масла с 10-ти минутной промывкой (общий пробег 69000 км). Визуально HENGST весьма приличный и близок к оригиналу VW. Решил вникнуть в услуги дилера "ОттоКар" Калининград: при замене фильтр, обозначенный в бумагах как 04E115561H оказался российским ROF 003 по цене, конечно, оригинала в районе 1400 р. (сейчас HENGST 787 р.), пробка картера с уплотнительным кольцом 650 р. (сейчас аналог от FA1 210 р.), работа дилера 1850 р. (сейчас у другого сервиса /не у дяди Васи в гараже/ 600 р.). Как-то так. А потом дилеры обижаются, что к ним не едут.

Доброго времени суток всем. Ну в общем с фильтрами, на данный момент, разобрался: оба "оригинала" по большинству признаков, обитающих в сети, не прокатывают. Ну первый, полученный ранее, по срокам на возврат я профукал, а второй собираюсь сегодня вернуть. Правда, после длительного "прочесывания" интернета, увидел, что у всех аналогов фильтрующий элемент желтый, а обойма (картридж) фильтрующего элемента у всех из перфорированной жести. Знать бы производителя данных "девайсов", можно было бы оставить для пробы, а так, конечно, рискованно. По маслу буду смотреть еженедельно, а там "война план покажет", на крайний случай, при первых тревожных признаках буду менять досрочно. PS По фильтрам, на обоих фильтрах ориентация надписей разная, как и сама надпись (1-й - MHL, 2-й - HML), содержание УФ надписей разные, но оба оригиналы :oops:

Доброго всем дня. На OZON заказывал масло и фильтр с запасом (в 2-х экземплярах, с малым промежутком. В обоих случаях продавцы отмечали, что товар оригинал. По итогу: два "оригинальных" фильтра имеют общие визуальные отличия, а обе канистры масла имеют одинаковые номера. Разве номера на разных упаковках должны быть одинаковыми, кто знает точно ?

Спасибо за информацию. Планирую где-то через месяц (на пробеге 10 - 11 т.км) пока еще залить Special, а потом уже переходить на другое, подумаю и о Lukoil Genesis Armortech, которое здесь упоминали и другие. А "БЕЛАЯ РУСЬ" выкладывает и сертификат на на это масло для ООО Техношок. Удачи на дорогах.

Всем доброго времени суток. С февраля 2022 стал владельцем Yeti 1.6 MPI 110 механика 2018г.в. с пробегом 38 т.км. Поскольку машина с дополнительным годом гарантии, в 38,4 т.км. погнал на Т.О.-3 к дилеру, где заливали масло еще Special G 502/505 5W40 (по бумагам). И хотя рекомендованный пробег...