Результаты поиска

Какой стоял сказать точно не могу, но точно аналог, поставил оригинал…разница в том, что оригинальный поделён как бы пополам, одна часть охлаждает интерекулер, вторая часть двигатель. Если подуть в оригинальном радике в один из малых патрубков, то воздух идёт только из другого малого патрубка, и тоже самое с большими патрубками. В неоригинален же, хоть в какой патрубок дуй, дуются все, т.е радик не поделён, хоть и сделан идентично оригинальному, но идентичны, как оказалось, они только внешне, как то так

Спасибо за обратную связь, но проблему решил…как и предполагал, дело было в неоригинальном радиаторе

Товарищи, помогите! Суть проблемы: Г6 двиг CBZB 105 лс, с наступлением холодов (от +10 и ниже) двигатель на ходу, на трассе по показаниям приборки не греется выше 70 градусов, темп масла выше 74 не поднимается, поездив по городским пробкам, когда обдува встречного потока воздуха нет, двиг набирает с трудом рабочую темп по стрелке 90 градусов…термостат поменял, ситуация улучшилась но не сильно, помпа оригинал новая, куда копать? Может быть проблема в не оригинальном радике?