Результаты поиска

  1. M

    Всё о двигателях 2.0 TSI BZ (CVKB, CVLA, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, DGUA, CUGA, DKXA) и 2.0 TSI (CYRA, CYRB, CYRC, CYMC), семейство EA888 gen3B

    Добрый день, Пробег 452 км, Skoda Kodiaq 2.0 TSI с двигателем CZPA, с утра двигатель стал подтраивать на холодную( если я правильно понимаю это понятие), т.е. звук поднимается вверх-опускается, поднимается вверх-опускается, обороты 1100, но иногда стрелка слегка дрожит, так секунд 20-30 после запуска, когда двигатель прогрелся до градусов 40, обороты падают до 700 и звук становится просто песней, равномерно все. Не могу понять, это норма для движка или я придираюсь сильно? П.С. до этого не было турбированных двигателей, был Поло седан с 1.6 атмосферником, на холодную гидрики всегда стучали, од говорил норма и иногда подтраивал, отьездил 7 лет и 100к пробега, никаких вопросов, не было и продал, когда поло прогревался, движок тоже равномерно становился работать, может это у всех вагов так?
  2. M

    Всё о двигателях 2.0 TSI BZ (CVKB, CVLA, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, DGUA, CUGA, DKXA) и 2.0 TSI (CYRA, CYRB, CYRC, CYMC), семейство EA888 gen3B

    Добрый день, спасибо большое за статью, не так и много инфы по этим двигателям. Вопрос по CZPA 1 типа, которые ставятся на Skoda Kodiaq, заметил при стандартной работе двигателя, вкупе с климат-контролем, температура масла всегда держится на уровне 108°С . На предыдущих авто температура обычно не росла выше 98°С. Стоит бить тревогу в связи с такой температурой двигателя или это вполне нормальная рабочая температура двигателя(108°С)?
Сверху