Недавнее содержимое от Sysopdt

У меня с такими симптомами мой CAVC начал погибать. Прогорал поршень и клапан развалился. Масло было везде и в компрессоре тоже. А 3000 об/мин может быть из-за ошибки перепускной заслонки (Регулирующая заслонка блока управления J808), т.к. ее моторчик тоже вес в масле и просто не работает. Ее можно нежно вскрыть и почистить (см. https://www.drive2.ru/l/9685987/ ), но сначала причину масла во впускном найти.

Двигатель стоит контрактный, поэтому пробег не известен :( CAVC 140лс. Как его поставили, он сразу так тарахтел. Цепь менял год год назад при установке двигателя. Тарахтение осталось. Затем еще раз поменял цепь, натяжитель, успокоители и фазорегулятор осенью 2018. Ничего не изменилось, тарахтение осталось, но первую неделю было чуть поменьше. Затем еще раз поменял цепь и натяжитель месяц назад. (когда сняли крышку ГРМ, натяжитель просто выпал в руки слесарю. То ли раскрутился от тарахтения, то ли плохо его закрутили осенью). Но в итоге ничего не изменилось, снова на неделю стало чуть потише тарахтеть, потом опять вернулось сильное тарахтение. Последние раз цепь поставили 03С109158Н. До этого что ставили - не знаю. Грышка ГРМ имеет номер 03C109211 CD CF. Вот такая история. День сурка у меня второй год идет :(

Здравствуйте! Помогите советом. Тарахтит как дизель двигатель 1.4tsi CAVC 140лс. Уже 30ткм с ним езжу с таким тарахтением. За это время сменил комплект ГРМ с фазорегулятором и натяжителем. Ничего не изменилось. Сейчас снова сняли крышку ГРМ. Натяжитель открутился и выпал слесарю в руки. Снова заменили цепь и натяжитель. Ничего не изменилось. Тарахтит точно также. Не понимаю, куда смотреть, где причину тарахтения искать? Тарахтит судя по всему фазорегулятор. Но его замена никак не повлияла, тарахтит так же. см.видео