Недавнее содержимое от Sergio

Получилось, но я сказал бы, что потёртости и царапки убрались только наполовину, но эффект есть и он заметен.

ООО! Спасибо, завтра же и попробую, как раз на работе буду, а там есть похожий фен. )))

Ну для механики да, согласен, а АКПП всё-таки исходя из современных тенденций требует более частого внимания и тут лучше остановиться на замене раз в 60 000 км, на мой взгляд. Тем более сам завод изготовитель рекомендует такие интервалы для ряда трансмиссий.

На мой взгляд в мешалке не нужно так часто менять масло, если, конечно её не перегревать сильно в экстремальных условиях, поэтому замена до 100 000 км вполне приемлема в гражданских условиях.

Главное не засаливать замшу, избегать на неё попадание грязи и жира и вовремя чистить хорошей химией. Тогда и проблем с ней не будет и выглядеть она будет хорошо.

Вот тут одноклубнику на Йети ставили чехлы, смотрятся очень достойно и ценник хороший: https://vagdrive.com/threads/325/ Хотя я противник чехлов и считаю, что салон как он есть с завода смотрится куда лучше любых чехлов.

Ну так что в итоге, поменяла бензонасос? Проблемы больше нет?

Что-то мне нифига не верится, что в 2021 автомобили получат такую автономность, хотя бы из-за того, как бьются Теслы на автопилоте и из-за сложностей юридического оформления понятия автономных автомобилей. Плюс нужна инфраструктура, и т.д. и т.п.

На этих фото у него очень олдскульные передние крылья, в стиле старых Порше 911, что прямо очень круто выглядит. Если он так и пойдёт в серию, то будет просто супер! Мне очень нравится.

Ребята, привет! У меня есть такая проблемка (думаю, что и у многие форумчане тоже с этим сталкивались), что когда я выхожу из машины ногами задеваю пластиковый порожек (не умышленно, но так получается). В результате на нём образовалась куча мелких царапок, не глубоких, но в глаза бросаются из-за своей белёсости на чёрном фоне. Можно их как-нибудь заматовать, затереть или заполировать? Кто-нибудь это уже лечил? Заранее благодарен.

Спасибо большое за подробную инструкцию. Сделал диагностику, и как вы предполагали - диагностика показала ошибку P0087 про низкое давление в топливной магистрали. Заказал бензонасос, так что тоже буду сам менять его по вашей инструкции.

Ребята, привет! Нужен хелп! Ситуация в следующем: Утром завёл машину, всё было ОК, поработала она немного и поехал по делам (вчера весь день стояла, никуда не ездила). Потом, проехав, буквально минут 5 и пару километров, машина начала дёргаться при разгоне. При этом на холостом, вроде обороты ровно стоят, а при нажатии на педаль сначала растут, а потом резко просаживаются, потом снова растут и так постоянно, в конце концов заглохла. Потом завелась, но при разгоне снова дёргается. Такое ощущение, как-будто топливо пропадает в системе. Машину припарковал и поехал на метро. Seat Leon (1P) 1,4 TSI DSG На что я попал и как это проверить? Спасибо.

Самый действенный способ проверки неисправности самого вентилятора - это подтолкнуть включённый вентилятор. В последний раз таким образом решили вопрос, а в результате - замена щеток мотора вентилятора!

Здорово то, что "среди всех остальных" намечается жаркое противостояние Алонсо с Халком, и мне, кажется, что Маки сильно прибавят ко второй половине сезона. Они даже сейчас оба идут на 6-ой строчке личного зачета с 22-мя очками каждый.

Люблю я дилеров, да и все автосервисы, особенно когда они на вопрос: "А что было?" - отвечают: "Да ничего серьёзного, теперь работает, всё впорядке!". В такие моменты в голове играет "Песенка про палево" :tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy: