Недавнее содержимое от Redis

Чтобы принять решение, надо понять, откуда берётся лишняя мощность? Турбина рассчитана на давление 1.2 бара. В стоке имеет давление в 1.2 бара. Если надуть больше, получается, что турбина будет работать с перегрузкой и с большой вероятностью сломается. Вот на рапиде мотор со 125 л.с. имеет давление 0.7, ребята надувают до 1.2 и радуются, получая 150-160 л.с.

ничего негативного от 95 бензина не происходит, если откаты зажигания в норме

Поставь карсканер и пособирай статистику температуры. Я не заметил разницы ни в использовании масла, ни бензина. На трассе 97 градусов при 100 км/ч Для современного 1.4 не очень актуальна. Для минимизации угара, кмк, надо просто менять чаще масло. Угар у людей происходит обычно после 200 моточасов, масло деградирует. Для себя понял, что 150-200 моточасов масло допуска C3 будет оптимально. Мало серы, мало золы. Не заморачиваясь на допуски ВАГа.