Недавнее содержимое от rain

Проблема решилась заменой цепи ГРМ. При замене цепи (которую уже меняли 50 тысяч назад) натяжитель был выдвинут почти на максимум. Плюс к этому фазы распредвалов были немного смещены. Установили ремкомплект ГРМ вместе с фазовращателем и цепь масляного насоса. Двигатель работает как новый.

Цепь не трогали. Не подскажите где описана процедура по адаптации муфты? Реально ее сделать самому через vcds ?

Помпа оригинальная (03C 121 004 J), + 2 ремня и ролик были заменены думаю проблем быть не должно. Единственное механик жаловался, что с трудом снял старую, показал мне ее она была разломана с двух частей. Говорит что сидела на герметике и скорей всего ее пытались ремонтировать. По поводу адаптации затрудняюсь ответить, возможно и не делали. Толчки только на холостых (680об.мин) если минимально нажать на педаль газа, они исчезают. (по идее на XX компрессор не включен, но когда даю газ то щелчок слышен) Еще иногда, при запуске на холодную слышен скрежет,но он проходит спустя 3-4 секунды, не знаю, связано ли это одно с другим, раньше такого не было. Плюс к этому всему (возможно тут себя накручиваю) запускается как то странно, как какой то трактор, то же самое когда глушу, после того как проверну ключ, двигатель еще сделает пару оборотов и заглохнит, именно "заглохнит" по другому это тяжело назвать. Как будто закончилось топливо. Опять же, до замены такого не было. Даже не знаю с чего начать диагностику?!? Так как проблема "плавающая" то есть, иногда, скажу даже, очень редко, толчки исчезают, но на следующий день все по новой.

Добрый день! Может у кто нибудь встречал данные симптомы...?!? VW Golf 6 CAVD. После замены помпы (менял на СТО), появилась данная проблема! Как только запустил двигатель, были ощутимы толчки, не частые, а примерно, с интервалом в 3-4 сек. Как будто двигатель потряхивало. Не обратил на это внимание, так как в зимний период времени при холодном запуске двигатели, иногда такое бывало, но проходило как только двигатель немного нагревался и выходил на свои нормальные холостые обороты. Отъехав пару километров на светофоре на холостом ходу толчки не прекратились, а были еще более выражены (реально машину колбасит, но чек не выскакивал), при движении машина работает идеально, динамика отличная, расход в норме, посторонних шумов нет. При подключении VCDS ошибок никаких нет. Через шнурок смотрю в реальном времени, а пропусков 0. Вопрос 1. Может ЭБУ не фиксировать пропуски зажигания когда они фактически есть? Вопрос 2. Как лучше диагностировать данную проблему? После того как машина полностью прогрета (темп. масла 90гр) толчки не прекращаются, но трясет реже и не так сильно.