Недавнее содержимое от meridatfs

У меня были пропуски в 3-м цилиндре при прогреве. Промыл форсунки Wynn’s. Проблема ушла. Когда-то расход тоже упал с 0,5-0,6 до 0,2-0,3. Не могу разобраться. Может датчик какой-то вышел из строя?

У меня 1,4 BLG. Ставлю без клапана, как на левом фото. А вот вариант на правом фото впервые вижу. Там же перепускной клапан вроде бы стоит в корпусе фильтра, он как бы отдельно от картриджа, и его не нужно менять.

Знакомый моторист говорит что жрёт из-за маслосъёмных колец. У него тачка с похожим двигателем. Только вот никак не проверить это не разобрав двигатель. Но меня смущает большое количество масла во впуске у меня. Есть ещё такой вариант. Гонит вентиляция картера и просачивается через маслосъёмные. Две проблемы одновременно. Полагаю маслоотделитель не сломан, он сам по себе не совершенен. Покрылся нагаром и начал плохо отделять. Есть идея собрать собственный маслоотделитель из металлической губки в бутылке, врезать его в трубку и посмотреть сколько масла он соберёт. Также пробовал проехать 500 км без турбины, сожрало масла как обычно. Поэтому думаю турбина не причём.

У меня такая же хрень. Жрёт 300мл/1000км. Но я ещё не разбирал. Думаю вентиляция картера гонит. Больше вариантов не вижу. Нужно проверить или поменять маслоотделитель. Правда это непросто, он где-то внутри, то ли под крышкой грм, то ли под клапанной крышкой.

А если пробовать покататься без турбины, не гоняя, интересно будет жрать? Вентиляция картера подключается к впуску в двух местах: после фильтра и где-то около дроссели. Это для того, чтобы всё время был канал, где давление меньше атмосферы. Когда едешь спокойно, газы заходят из картера в район дроссели, а когда наваливаешь с наддувом турбины, газы идут по 2-му каналу. Я так полагаю вы нашли масло во впуске, раз думаете, что жор оттуда? Интересно в каком именно участке больше всего масла?

Всем привет, столкнулся с проблемой. Иногда, когда включаю зажигание, загораются индикаторы ESP и ABS, и идёт писк. Раньше такое происходило только, когда машину заносило. Если вынуть ключ, постоять 10 мин и снова завести, то всё ок. По ошибкам пишет: 16352 Блок управления тормозов 01276 Гидравлический насос АБС P2015 Датчик заслонки впускного трубопровода: неправдоподобный сигнал При этом всё вроде бы работает. Кто сталкивался с таким же?

У меня похожая ситуация. На низах машина шла бодро, а после 3500 об/мин резко становилась вялой. Никаких ошибок не выдавало. Оказалось был неисправен клапан N75. И он не давал подключать турбину на разгоне.