Недавнее содержимое от maysky

Если приедете с горящими ошибками, то возможно диагностику сделают бесплатно. А дальше по описанной мной схеме. Причем для возможной гарантийной замены настаивают на проведении всех манипуляций именно на дилере втридорога, типа чтобы подтверждение официальное было.

100 пудов отбрыкаются. Схема давно известна- если загорается или моргает чек, и епс ( неважно) идет диагностика ( за вас счет), подтверждение ошибок в логах, предложения залить пару баков 100 бенза, попереставлять/ заменить свечи, катушки ( за ваш счет), проверить/почистить нагар на клапанах и глянуть впуск ( за ваш счет), помыть/поменять форсы ( за ваш счет). И если все это не поможет, можно попробовать по кулансу или дас вельт авто поменять маховик. Сами пропуски по ходу вообще не лечятся и дилер на них болт забивает полностью. Да и их наличие особо не криминально, главное чтобы хоть машину не трясло и не троило как на развалюхе 20-летней.

400 км проездил, периодически довольно сильно и импульсно тоясет машину,пропуски фигачат, звук мотора какой то странный ( выше выложил ссылку в ютуб по работе мотора). Но никакие ошибки больше не загораются...

У меня не только чек с епс, меня бесит колбасня и потряхивание на холостых, как в жиге старой сидишь.. Од такое ощущение сами ничего толком не понимают, мне три дилера говорили про мою ситуацию абсолютно разные вещи! Один утверждал, что на 1.4 с дсг идет одномассовый маховик‍♂️

Прерывисто работает, волнообразно

Звук czda на прогретую

Уведомления на мыло почему то не приходили... Од полдня ковырялся в тачке, при сздаче машины обратил внимание на странный прерывистый звук мотора. Согласились,что он какой то странный. В итоге вердикт-замена одной катушки( из цилиндра с максимальными пропусками). Ее потыкали в другие цилиндры и якобы она не очень хорошо работает. А наличии катушек у од нет. Поменял на другой станции. Колбасит и трясет на холостых также, звук мотора такой же. Жду когда загорится чек- по этому факту отгоняю машину к од и они ее ковыряют на безвозмездной для меня основе.

Так там мотор вроде другой.. Пусть дилер форсы меняет по гарантии, это их вопросы. Максимум что могу сделать я,это промыть винсом форсунки. Но я не понимаю, как это может помочь. Если форсунка плохо работает или засорилась, то проблема была бы постоянно на холостых. А она раз в неськодько дней вылазит, и пропуски по все цилиндрам. Не могут же 4 форсунки одинаково засраться!

Пусть мне дилер обьяснит все после замены маховика

не знаю, но в сервисе сказали, что я 4 с этой фигней, и первым трем помогла замена маховика, а все остальное результата не дало.. я в принципе уже подошел к маховику. Остались еще конечно форсы, но это бред, чтобы хаотично по всем цилиндрам впрыск скакал.

На каталик же ругаться электроника будет, если с ним что то не то. Наверно.

У меня и зимой это было, но реже.. Сегодня весь день по городу катал,все прям идеально! На холостых как будто мотор не заведен вообще. Потом вечером пару часов машина постояла, завел, пока по телефону говорил, через 10 минут на холостых опять дернулась несколько раз,заморгал чек, загорелась епс... заглушил,завел-ничего не горит. Как же задолбало.

Да, именно в таком ключе и буду с ними беседовать. И звук послушаем. В сервисе не было таких же моторов,но все мотористы говорили,что как то неровно он работает..

Все посмотрели, нагара практически нет, все чистенько. Проверили еще раз компрессию, герметичность, все ок! По диагностике на холостых хаотичные пропуски по всем цилиндрам, в памяти больше 50000 по каждому. При газовке пропуски уходят. Когда все собрали, движок дико затроил,заколбасил, вылетел джеки чан и епс. Считали ошибки,критические пропуски, отключение цилиндра. Заглушили,завели-все нормально. В сервисе все охренели, даже денег за диагностику не взяли. Сказали еще, что тембр мотора не очень хороший,неровный,как будто с перебоями работает, и вибрация повышенная. Грешат на маховик, якобы именно на этих моторах он без симптомов начинает выходить из строя. На выходных поеду дилера разнесу, пусть по гарантии пишут запрос на маховик и слушают мотор.

В субботу буду смотреть нагар на клапанах, если ничего криминального не найдут, то буду терзать дилера на замену маховика. Поговорил с ребятами, которые давным давно занимаются чисткой и ремонтом топливной аппаратуры, сказали что мои форсы чистить ультразвуком крайне нежелательно, и по симптомам это не они, в противном случае все дерганья, пропуски и чек загорались в основном на холодной машине. У меня это на полностью прогретой происходит. Грешат на клапана...