Недавнее содержимое от JuiceTea

  1. J

    Масло во впускном коллекторе - 1,4 TSI (CZTA)

    95-й лукойл/газпром, 5w40 Castrol edge. на трассе на круизе 120 км/ч расход около 7л, думаю как минимум на 1-1.5л должно быть меньше.
  2. J

    Масло во впускном коллекторе - 1,4 TSI (CZTA)

    Большое спасибо! Но тогда вопрос: неужели 11.2 среднего расхода для 1,4 это норма? До этого на поло 1,6 CVWA 5 лет отъездил- даже на самом лютом отжиге, постоянно тапка в пол- более 9,5л никогда не показывало.
  3. J

    Масло во впускном коллекторе - 1,4 TSI (CZTA)

    5w40 Castrol Edge, точно оригинал, у оф. поставщика бралось всегда. Скинуть последний угловой кусок патрубка непросто, сделал фото эндоскопом, извиняюсь за качество. Если не пойдет- буду на выходных пытаться снять. Масла хорошие капли. Поискал видео с разборками такого движка- почти у всех в патрубке и в коллекторе масло присутствует.
  4. J

    Масло во впускном коллекторе - 1,4 TSI (CZTA)

    Добрый день, решил на 60 тысячах поменять свечи, свечи с черным нагаром по ободку- снял датчик на патрубке от турбины ко впускному коллектору- датчик в масле, снял датчик со впуского коллектора- тоже в масле и видно, что радиатор интеркуллера тоже мокрый. Ехать к мастерам турбину показывать? Или есть варианты как самому не скидывая турбу проверить?
  5. J

    Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA

    Добрый. Рассматриваю к покупке Джетту USA в связке CZTA + 6-ти ступенчатый гидротрансформатор AISIN. Подскажите, чего стоит бояться и на что обратить внимание при покупке. Спасибо.
Сверху