Недавнее содержимое от Chura

У меня на табло начал моргать значек переключения скоростей D1-2-....7.я зажигание выключаю и включаю перестаёт моргать. Потом опять начинает моргать, полез поддон посмотреть а он в масле и мехатрон в масле. Я так и доехал домой 130 км, а коробка вела себя нормально. Подсоеденил шнурок а там постоянная ошибка. Так я ещё в Москву назад приехал нормально. Здал в сервис через две недели пришол мехатрон. Сперва просили 95 я с торговался за 80 у офицалов.

Ошибка была одна, 0697.предотвращение игры гидро насоса. А так я такой коробкой и мигающий значек скорости км 300 проехал. Потом только в сервис попал.

У меня полетел только гидро насос, коробка даже в аварийный режим не переходила. Только моргал значок скоростей, и малосло бежал. Буду старый мехатрон восстанавливать, посмотрим что там сломалась.

Хорошо, завтра сфотаю скину, сейчас у меня расход 7 средний а летом 6 был. Заливаю только 92,у меня на крышке написано 91. 95

Сцепление по гарантии меняли бесплатно, а так мехатроника 85 и маховик 20 т. Мехатроника можно было отремонтировать за 20,там насос накрылся.

Мои гольф плюс проехал 150 т два раза меняли сцепление по горантии на 30 т и 85 т. И мехатроника накрылся на 145,заменил его на новый за 80 тыщ руб. А так коробка класс, есть у меня шнурок vas5054, так я делаю адаптацию каждый месяц и никаких проблем с дерганьем.

VW Golf Plus 2009 год. 1.6 (102 л.с.) Вырос расход топлива с 6,3 до 6,9 литров на сотню. Промыл дроссельную заслонку и клапан ЕГР с подогревом вентиляции картерных газов. Кто подскажет, там клапан есть? Или это просто сетка с подогревом стоит (с обоих сторон стоит сетка и пластина, продуваеться в обе стороны)? Масло было немного возле ЕГР и дроссельной заслонки. Расход масла на 15 тыс.км - 300 мл, но пробег уже 150 тыс.км. Это нормально? Масло меняю через 15 тыс - 5w40 оригинал 502/505.