Недавнее содержимое от Brian333

Всё так, замена сцепления 99% решит проблему. Значения штоков при включенной передаче изменяются динамически, в зависимости от нагрузки (сильнее давим педаль - "меньше остаток"). Поэтому проверять этот параметр надо так: разгоняемся до 3 передачи на оборотах 2 тысячи, переключаем в ручной режим, газ в пол (убедиться, что погода хорошая и авто не будет буксовать) и разгоняемся до предела, переключаемся на 4 и делаем тоже самое. У вас не измеряемые группы, а измеряемые величины. На мой взгляд, это менее удобно, но суть та же, только надо самому искать нужные параметры. Пока авто на гарантии - надо "парить мозг" официалам, если что-то не устраивает)

Вот это уж я не знаю... Если едет хорошо, тогда и не знаю, в чём может быть дело.

В программе самообучения 94 Skoda от 2012 года есть такая информация: Самопроизвольное отключение передачи мощности Симптомы: • Автомобиль не двигается или чаще всего не трогается с места. • В регистраторе может быть сохранена ошибка P1727 - Направление движения недостоверный сигнал После выключения и включения зажигания автомобиль трогается нормально. Причина: Внутренняя ошибка блока Mechatronik-Fehler, при определении скорости вращения первичных валов. Устранение: Проверить задающие роторы на валах КПП на предмет наличия металлической стружки. Если механических повреждений нет, то заменить блок Mechatronik. Мероприятия: Решение находится в стадии разработки, для каждого случая следует направлять технический запрос перед ремонтом в системе DISS. Предположу, что всё же может быть неисправен мехатроник либо один из датчиков вращения коленвала/первичного вала, можно проверить правильность установки "хвоста" (датчик, который отдельным проводом из мехатроника выходит).

Либо неправильно отрегулировали сцепление при установке, либо адаптация поможет. В вашем случае необходимо делать адаптацию и смотреть на результат, потом уже делать какие-то выводы. Номер комплекта сцепления, которое устанавливали, знаете?

Да, 180 и 200 сбрасывается после адаптации. Если судить по показаниям диагностики - второй диск сцепления (чётных передач) на подходе у вас.

Не хватает 97 и 117 группы, чтобы косвенно оценивать состояние сцепления.

Если будете делать - запилите отчёт потом, кому-то окажется полезным)

В интернете не встречал, максимум, что видел - на 10-15 тысяч хватает. Но в комментариях регулярно пишут люди, что, мол, технологию освоили, сварка держит. Может, так оно и есть, но мне примеры не попадались. Я бы лучше или купил усиленную гидроплиту, или ремкомплект гидроаккумулятора с новой вставкой (ввёрткой в гидроплиту). Это точно вечный ремонт)

Желаю удачи в ремонте!

Насколько мне удалось собрать информацию, вот несколько пунктов: 1. Вроде как давление сбрасывается при выставлении мехатроника в режим снятия через диагностическую программу (вася диагност, VCDS, ODIS). 2. После снятия мехатроника сначала разобрать не ту часть, в которой стоит гидроаккумулятор...

99%, что трещина. Сам насос если и выходит из строя, то крааайне редко. В любом случае, необходимо разбирать мехатроник, а там вскрытие покажет.

Согласен, и правда что-то странное. У меня догадок нет на этот счёт.

Неудачных адаптаций нет, значит, наверное, сбрасывались не так давно. Насчёт версии прошивки ничего не могу сказать - в свободных источниках не нашлось информации именно о вашей коробке. Так что либо спрашивать у тех, кто имеет доступ к дилерской базе, либо ехать к дилеру и узнавать про наличие новых прошивок. Для верности можно пожаловаться на то, что изредка бывает вибрация) Иногда почему-то дилеру без жалоб не хотят обновлять, хотя, вроде как, вы им деньги за это платите...

число адаптаций может быть маленькое по двум причинам: 1. Счётчик адаптаций недавно сбрасывали (перед продажей), либо производили базовую регулировку (адаптацию) коробки 2. Из-за какого-то глюка в прошивке, коробка после некоторого кол-ва адаптаций прекратила их проводить. Это можно проверить, немного поездив и посмотрев, меняется ли количество адаптаций. Если меняется (увеличивается), значит, первый вариант. Ещё можно глянуть 181 и 201 группы - там отображается количество неудавшихся (отменённых коробкой) адаптаций - такое происходит, например, когда коробка распознаёт движение по плохой дороге. А вот почему сбрасывали параметры - это уже вопрос, и тут есть 2 варианта: либо хотели что-то скрыть, либо были претензии к работе коробки и дилер (или сторонний сервис, а может быть сам собственник) произвёл адаптацию. Ещё после обновления прошивки адаптация проводится, но я не уверен, что коробку вам прошивали. Данных по её прошивке не нашёл в открытых источниках, поэтому сложно судить о том, свежая стоит прошивка или нет.

По тем данным, что вы выложили, можно сделать вывод, что диск 1 сцепления (нечётных передач) на подходе, но если никаких проблем нет, я бы не стал просто так менять. Если хотите убедиться в необходимости замены - рекомендую заехать к дилеру, они точно скажут, нужна ли замена. Также, судя по всему, у вас довольно старая прошивка, советую обновить (но сам данных что-то не смог найти по обновлению прошивки. Можете сделать скриншот 41 группы?)