Недавнее содержимое от andkrass

пипец твоему мотору ....

в чем проблема то ?

просто на непосредственном впрыске впускные загаживаются салом .

результат то ест?

привет хороший человече ,спасибо за сайт , который тянешь ....не бросай ...

была недавно машинка ...все посмотрел , приговорил чистку клапанов ..

практически на прогретом двигатели у вас богатая смесь, значение лямбды 0.94..,много топлива иль мало воздуха , судя по давлению во впускном , то с воздухом все хорошо ,как я это понимаю , скорее всего проблема с самим топливом . попробуйте сменить заправку для начала , а потом лезть и менять что то в системе газораспределения двигателя.

так снимите параметры когда трясет , когда прогрет и выложите , а так поменяете вообще все .

а никто и не говорит о повторности , но переустановить и тем самым проверить стоит ...

все переустановить заново

дает вибрацию и соответственно дисбаланс сомнения ведут в тупик.

в домодедово

у меня свой сервис и делаю многие вещи сам , не всегда можно доверить механикам ,как работу ,так и инструмент...

я меняю не раскручивая фазорегуляторы ,но при условии что туда никто не лазил , да и многих просто нет специнструмента под фазики ...

вернемся от обратного , когда заметили чуть долгий запуск , расход и возможно гул , до замены грм или после ? метка проверяется стрелочным индикатором , а точнее ВМТ , стопор распред валов должен легко входить и четко просаживаться , если так можно выразится , на посадочное место с плотным прилеганием к ГБЦ. некоторые этого не замечают и прикручивают как есть , а по факту фиксатор не стоит на месте . вам надо б все перепроверить , думаю что есть ошибка при установке грм на один зуб