Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Хотя представители Фольксвагена уверяют, что наш российский Поло седан 2019 модельного года будет сильно отличаться от своего бразильского собрата Volkswagen Virtus, большинство автоэкспертов и журналистов уверены, что изменения коснуться лишь базовых настроек и адаптации к условиям эксплуатации автомобиля. Поэтому результаты проведённых независимых краш-тестов Latin NCAP будут интересны не только для Латинской Америки, но и для российских автолюбителей.
Volkswagen Virtus с четырьмя подушками безопасности выдержал тесты образцово: пять звезд за защиту взрослых седоков и столько же за безопасность малолетних пассажиров. Правда, эксперты Latin NCAP сочли, что раз передняя часть кузова Виртуса такая же, как у хэтчбека Polo, то логично присудить ему часть баллов автоматически, не проводя краш-тесты. Поэтому оценки за фронтальный удар, детскую безопасность, защиту пешеходов и эффективность системы стабилизации седан перенял напрямую у пятидверки.
Однако боковые удары для машины с увеличенной колесной базой (2650 против 2564 мм) и иной кормой все же провели. Впрочем, с тем же, что и у Polo, результатом: высокие боковые подушки безопасности хорошо защитили «седоков» Виртуса — у человечков на пиктограммах грудь закрашена адекватным желтым цветом, а все остальные зоны зеленые. Если говорить языком цифр, то машина заработала 15,88 балла из 16 возможных за боковые удары и 15,68 — за фронтальный. Плюс 43 балла из 49 за защиту пассажиров-детей.
