Трясёт мотор и вибрирует ходовка при разгоне на Skoda Octavia a5 1,6 mpi AT

[Mark Icons]

Ребят, нужен хэлп.

У меня периодически при разгоне (на малых скоростях - 1ая и 2ая передачи) возникает такая своего рода тряска. По ощущением, как будто сам мотор вправо-влево гуляет. На СТО смотрели, сказали что подушки ДВС в порядке. Сам я тоже смотрел, визуально вроде бы всё нормально, поэтому посещают мысли о ШРУСах и полуосях, но в них люфтов выявлено не было. Также я заметил, что при езде в горку (по уклону) вибрации усиливаются, а при спуске с горки (под уклон) вообще практически пропадают...

Вообщем что-то я совсем в ступоре и не могу понять в чём проблема, поэтому теперь ищу того, кто с таким сталкивался.

П.С. Балансировку делал, колёса менял, тормоза новые вместе с дисками.

 

[SSRS]

Правильно мыслишь, смотри трипоиды ШРУСов.
При этом люфта ты не увидишь, так как он появится, когда ШРУСу придёт полный каюк.
Если не лениво, то сними полуоси и посмотри ШРУСы на предмет износа - в первую очередь внутренние. У тебя же нету стуков и дополнительных шумов/вибраций при повороте передних колёс.

 

[Mark Icons]

Правильно мыслишь, смотри трипоиды ШРУСов.
При этом люфта ты не увидишь, так как он появится, когда ШРУСу придёт полный каюк.
Если не лениво, то сними полуоси и посмотри ШРУСы на предмет износа - в первую очередь внутренние. У тебя же нету стуков и дополнительных шумов/вибраций при повороте передних колёс.

Стуков и шумов при повороте колёс нет. Вибрация (тряска) возникает только при разгоне: при плавном разгоне её почти нет, при интенсивном проявляется сильнее.

 

[SSRS]

Стуков и шумов при повороте колёс нет. Вибрация (тряска) возникает только при разгоне: при плавном разгоне её почти нет, при интенсивном проявляется сильнее.

Такое ещё может быть из-за нехватки смазки в трипоидах (порван пыльник, выгнало из под хомута или просто отработало свое)
Если в них нет люфта советую сменить смазку и пыльники.
А проверить можно следующим образом - под пыльник загнать (трансмиссионное) масло шприцом, вибрация должна уйти.

Я с сильной вибрацией еле домой приехал из отпуска приехал (целая история), скорость нельзя было держать больше 40, думал коробка развалится. Дилер в Ростове ничем не помог, поэтому я заехал в аптеку, купил шприц с иглой потолще и заехав на бордюр вдавил грамм 150 во внутренний левый ШРУС (а чаще всего именно он первым погибает) - масло разошлось под пыльником и я поехал дальше, как ни в чем не бывало.

 

[Dakine]

На Октавиях с автоматом внутренние ШРУСы трипоидные и имеют свойство вибрировать, как только у них начинаются проблемы со смазкой: например, если она высохла, её начало выбивать, или механики при замене ШРУСА забили плохую смазку или недостаточное её количество. Знаю об этом, так как сам через это проходил.

 

[parser]

Такое ещё может быть из-за нехватки смазки в трипоидах (порван пыльник, выгнало из под хомута или просто отработало свое)
Если в них нет люфта советую сменить смазку и пыльники.
А проверить можно следующим образом - под пыльник загнать (трансмиссионное) масло шприцом, вибрация должна уйти.

Я с сильной вибрацией еле домой приехал из отпуска приехал (целая история), скорость нельзя было держать больше 40, думал коробка развалится. Дилер в Ростове ничем не помог, поэтому я заехал в аптеку, купил шприц с иглой потолще и заехав на бордюр вдавил грамм 150 во внутренний левый ШРУС (а чаще всего именно он первым погибает) - масло разошлось под пыльником и я поехал дальше, как ни в чем не бывало.

Приветствую! Идентичная ситуация с вибрацией. Колеса норм. Сход-развал норм. Ходовая норм.
А как определить шрус это или привод? Или все в сборе?
Пыльники более менее сухие. Приводу что бы погнуться нужен ой какой сильный удар в колесо. Поэтому думаю что менять.... Шрус или в сборе или отдельно

 

[parser]

И если брать привод в сборе, то какой кто посоветует? 304773 - артикул

 

[Mark Icons]

Приветствую! Идентичная ситуация с вибрацией. Колеса норм. Сход-развал норм. Ходовая норм.
А как определить шрус это или привод? Или все в сборе?
Пыльники более менее сухие. Приводу что бы погнуться нужен ой какой сильный удар в колесо. Поэтому думаю что менять.... Шрус или в сборе или отдельно

Привет! Мне помогла замена внутреннего левого ШРУСа, на автомате 09G как правило именно он выходит из строя (видимо как-то не очень ему подходит длинна привода).

 

[parser]

Привет! Мне помогла замена внутреннего левого ШРУСа, на автомате 09G как правило именно он выходит из строя (видимо как-то не очень ему подходит длинна привода).

Я вот думаю начать с малого...
Загнать под пыльник новой смазки, обжать заново и проверить насколько этого всего хватит. СТОшники говорят что шрусы и привода целые и не люфтят. Есть подтек смазки, хотя пыльник целый.

 

[parser]

Вот еще вопрос: Есть ли кто то кто может отбалансировать привод?)) если вдруг определиться что он погнутый

 

[Mark Icons]

Я вот думаю начать с малого...
Загнать под пыльник новой смазки, обжать заново и проверить насколько этого всего хватит. СТОшники говорят что шрусы и привода целые и не люфтят. Есть подтек смазки, хотя пыльник целый.

У меня тоже люфта не было и СТОшники разводили руками. Я им просто сказал поменять внутренний левый ШРУС, так как ранее у него был замечен разрыв пыльника. Смазки добавляли - не помогло.

Ещё как вариант можно посмотреть подушку КПП и центральную подушку двигателя - они тоже могут трясти машину на разгоне.

 

[Mark Icons]

Вот еще вопрос: Есть ли кто то кто может отбалансировать привод?)) если вдруг определиться что он погнутый

А почему он может быть погнут, был удар?

 

[parser]

А почему он может быть погнут, был удар?

На моей памяти удара не было. Да и прошлый хозяин отрицает такое... Крылья целые, все в родной краске. Рычаги не гнутые... Но все может быть... (менять в сборе привод - это как самый крайний вариант, дороговато выходит)
Если бы подушки были уставшие, руль бы вибрировал вместе с двигателем.
А какой шрус ставил? Артикул есть? У тебя левый? У меня подозрение на правый

 

[Mark Icons]

На моей памяти удара не было. Да и прошлый хозяин отрицает такое... Крылья целые, все в родной краске. Рычаги не гнутые... Но все может быть... (менять в сборе привод - это как самый крайний вариант, дороговато выходит)
Если бы подушки были уставшие, руль бы вибрировал вместе с двигателем.
А какой шрус ставил? Артикул есть? У тебя левый? У меня подозрение на правый

Правый более живучий, так как там сам привод длиннее и на ШРУСы угловая нагрузка ниже. Честно, не помню, толи Ruville, толи Loebro. Могу вечером в каталоге посмотреть и написать артикулы всех вариантов.

П.С. Не надо менять полуось в сборе, скорее всего дело в ШРУСе. Надо начать с малого =)

 

[parser]

Правый более живучий, так как там сам привод длиннее и на ШРУСы угловая нагрузка ниже. Честно, не помню, толи Ruville, толи Loebro. Могу вечером в каталоге посмотреть и написать артикулы всех вариантов.

П.С. Не надо менять полуось в сборе, скорее всего дело в ШРУСе. Надо начать с малого =)

Ок. Жду тогда инфы по названиям) спс

 

[Mark Icons]

Ок. Жду тогда инфы по названиям) спс

Итак, погнали:

Skoda Octavia a5 1.6 MPI (BSE) 2013 года АКПП-6 (09G)

Шрус внутренний (комплект) - VAG 1K0 498 103 C (новый) или 1K0 498 103 CX (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75442S
• NK 514308
• FAG 771 0524 30

Шрус внешний (комплект) - VAG 1K0 498 099 (новый) или 1K0 498 099 X (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75433S
• NK 5147118
• SKF VKJA 3026
• Spidan 23689
• Loebro 304327

 

[parser]

Итак, погнали:

Skoda Octavia a5 1.6 MPI (BSE) 2013 года АКПП-6 (09G)

Шрус внутренний (комплект) - VAG 1K0 498 103 C (новый) или 1K0 498 103 CX (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75442S
• NK 514308
• FAG 771 0524 30

Шрус внешний (комплект) - VAG 1K0 498 099 (новый) или 1K0 498 099 X (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75433S
• NK 5147118
• SKF VKJA 3026
• Spidan 23689
• Loebro 304327

Благодарю.
Сегодня скинул хомуты, надавил смазки новой (старой уже там не было) - но эффекта не последовало... потрухивает так же при нагрузке.
Остается просто взять и поменять шрусы

 

[parser]

Итак, погнали:

Skoda Octavia a5 1.6 MPI (BSE) 2013 года АКПП-6 (09G)

Шрус внутренний (комплект) - VAG 1K0 498 103 C (новый) или 1K0 498 103 CX (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75442S
• NK 514308
• FAG 771 0524 30

Шрус внешний (комплект) - VAG 1K0 498 099 (новый) или 1K0 498 099 X (восстановленный на заводе), аналоги:

• Ruville 75433S
• NK 5147118
• SKF VKJA 3026
• Spidan 23689
• Loebro 304327

Еще насоветовали вот что

MEYLE 1004980203 ШРУС VAG

 

[Mark Icons]

Еще насоветовали вот что

MEYLE 1004980203 ШРУС VAG

Мейле - упаковщик, я их ШРУСы не ставил, но детали подвески иногда у них приезжали совсем китайского качества. Хотя может быть со ШРУС'ами таких проблем не будет. По каталожнику - верно, это внутренний для АКПП.

 

[Mark Icons]

Благодарю.
Сегодня скинул хомуты, надавил смазки новой (старой уже там не было) - но эффекта не последовало... потрухивает так же при нагрузке.
Остается просто взять и поменять шрусы

Ну правильно, смазку выдавило, ШРУС износило - теперь трясёт. Меняй внутренний ШРУС и поедет как новенькая =)))