DeBandito
Опытный
- Сообщения
- 60
- Марка
- Skoda
- Модель
- Fabia
- Мощность
- 86
- КПП
Привет! Не многие знают что первое истинное поколение Superb производились в Чехословакии с 1934 по 1949 года. Исторически Superb принадлежал линейке роскошных представительских автомобилей. Это были первые машины чешского производителя, оснащавшиеся 8-цилиндровым двигателем V8 и полным приводом. Автомобиль неоднократно модернизировался, за время производства было выпущено 8 типов модели. В зависимости от года выпуска, его длина варьировалась от 4800 до 5700 мм, ширина – от 1700 до 1800 мм, высота – от 1700 до 1750 мм.
Изначально Skoda Superb оснащался 2.5-литровым шестицилиндровым двигателем с рядной компоновкой, не малые на то время 55 л.с. В дальнейшем мощность двигателя была увеличена до 60 л.с., а позже и до 65-ти (рабочий объем вырос до 2.7 и 2.9 литра). В 1938 году под капотом автомобиля стали устанавливать верхнеклапанную шестерку объемом 3.1 литра, развивающую 85 сил, а в 1939 году 4.0-литровый мотор V8 на 95 л.с. Двигатели сочетались с 3 или 4-ступенчатой механической коробкой передач, а для superb модификации 3000 также предлагалась полноприводная трансмиссия. В основе конструкции оригинальной модели лежала хребтовая рама с независимой архитектурой ходовой части на обоих мостах. Все колеса автомобиля оснащались тормозной системой с гидравлическим приводом и механизмами барабанного типа, к задним колесам был подведен механический ручник. До настоящего времени сохранилось лишь несколько исторических вариантов Superb, часть из них выставлена в автомобильном музее марки в Млада-Болеславе, а часть находится у частных коллекционеров.
Эти автомобили пришли на смену лимузинам Skoda 860, производившимся с 1929 по 1932 года.
Изначально Skoda Superb оснащался 2.5-литровым шестицилиндровым двигателем с рядной компоновкой, не малые на то время 55 л.с. В дальнейшем мощность двигателя была увеличена до 60 л.с., а позже и до 65-ти (рабочий объем вырос до 2.7 и 2.9 литра). В 1938 году под капотом автомобиля стали устанавливать верхнеклапанную шестерку объемом 3.1 литра, развивающую 85 сил, а в 1939 году 4.0-литровый мотор V8 на 95 л.с. Двигатели сочетались с 3 или 4-ступенчатой механической коробкой передач, а для superb модификации 3000 также предлагалась полноприводная трансмиссия. В основе конструкции оригинальной модели лежала хребтовая рама с независимой архитектурой ходовой части на обоих мостах. Все колеса автомобиля оснащались тормозной системой с гидравлическим приводом и механизмами барабанного типа, к задним колесам был подведен механический ручник. До настоящего времени сохранилось лишь несколько исторических вариантов Superb, часть из них выставлена в автомобильном музее марки в Млада-Болеславе, а часть находится у частных коллекционеров.
Эти автомобили пришли на смену лимузинам Skoda 860, производившимся с 1929 по 1932 года.
