Ошибка по лямбде Р0130 Р2251 - 1.4 TSI (CAXA)

popovvl72

Новичок
Сообщения
1
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Jetta VI
Мощность
122
КПП
Механика
Здравствуйте форумчане. Помогите загорелся чек Р0130 Р2251. Низкое напряжение на минусовой проводе лямды1. ДВС работает нормально, расход в норме, провалов нет. 1.4 tsi 122л.с.
 
Здравствуйте форумчане. Помогите загорелся чек Р0130 Р2251. Низкое напряжение на минусовой проводе лямды1. ДВС работает нормально, расход в норме, провалов нет. 1.4 tsi 122л.с.
Доброго времени суток!

Для начала нужно рассмотреть общие проблемы, которые возникают по лямбде.

1) Перовое, что стоит сделать - осмотреть разъём лямбда зонда, который стоит первым на выпускном коллекторе, на предмет окислений. Возможно соединение не герметично, что приводит к "утечке" сигнала. Иногда там бывают и оплавления из-за повышенного сопротивления и нагрева из-за плохого контакта.

e9dcf7as-1920.jpg

2) Осматриваем проводку лямбды на предмет перегрева, обрыва, перетирания, замыкания и прочих повреждений. У вас явно может быть перетирание провода, так как есть падение напряжения по конкретной линии.

E4AAAgJf4uA-1920.jpg9b1ee22s-960.jpg
d718fa4s-960.jpg

3) Проверяем тестером работу самого лямбда-зонда. Для этого отсоединяем разъём и в разъёме со стороны лямбды находим сигнальный и массовый провод. Обычно серый и чёрный:

1659282155104.png
Необходимо померить вольтаж между сигналом и массой. При холодном двигателе показания на вольтметре будут меняться между 0,1-0,2, потом двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и тогда показания должны колебаться между 0,1-0,9 (замкнутый контур лямбды).

1659282401904.png

Если после прогрева показания не изменились, а остались на уровне 0,1-0,2, значит датчик не исправен.

Потом проверяем сопротивление нагревателя, для этого нужно подключить омметр к двум белым проводам нагревателя со стороны датчика. Номинальное сопротивление должно составлять от 10 до 40 Ом.

1659282658459.png
Потом проверяем питание на нагреватель со стороны косы проводки, для этого включаем зажигание, черный провод вольтметра на массу, а плюсовой на питание нагревателя. Там должно быть около 12В (напряжение АКБ). Если 12В нет, то проверяем массу в режиме прозвонки тестера на массу разъёма и на массу АКБ - должно замыкаться, если сигнала нет - это обрыв проводки.

1659283015773.png
 
Сверху