Обзор комплекта ГРМ для двигателей 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113 - SKF VKMC 01113-1

Mark

DD - Dрифтер в DУше
Сообщения
2,690
Марка
  1. Volkswagen
Модель
Passat B6
Мощность
160
КПП
Механика
Год
2008
Комплект ГРМ SKF VKMC 01113-1 - обзор, отзывы и описание
Какой комплект ГРМ лучше купить на двигатель 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113?
Обновлено 18.02.2023


Мы решили попробовать рубрику из разряда "распаковки", где постараемся описывать и рассказывать про те или иные запчасти, чтобы вам было проще ориентироваться на рынке запасных частей в тот момент, когда перед вами встаёт вопрос: "А что лучше купить?"

Итак, сегодня я расскажу про комплект ремня ГРМ от европейской компании SKF. Комплект SKF VKMC 01113-1 предназначен для двигателей 1.6 MPI (EA113). В данном случае он покупался для мотора BFQ, но он подходит и на другие модификации этого двигателя, мощностью 102 л.с.


SKF VKMC 01113-1_01.jpg


В данный комплект (испанской сборки) входят:
  • Ремень ГРМ SKF TB 01113;
  • Ролик-натяжитель ремня ГРМ SKF VKM 11113;
  • Помпа AquaMax с пластиковой крыльчаткой и резиновой прокладкой SKF VKPC 81220;
  • Новая ремонтная шпилька крепления ролика-натяжителя ремня ГРМ вместе с гайкой и шайбой;
  • 4 наклейки с датой и пробегом замены ремня.


SKF VKMC 01113-1_02.jpg SKF VKMC 01113-1_03.jpg


Так как на той машине, что попала по замену ГРМ, стояли ещё оригинальные ролик и помпа, нам удалось сравнить те детали, что стояли с завода с тем, что приехало в комплекте SKF. Итак давайте сравним ролики-натяжители:


SKF VKMC 01113-1_04.jpg SKF VKMC 01113-1_05.jpg SKF VKMC 01113-1_06.jpg SKF VKMC 01113-1_07.jpg


Как можно видеть, в первичной заводской комплектации также идёт ролик-натяжитель фирмы SKF, который имеет абсолютно идентичную конструкцию.

Теперь посмотрим на второй крупный узел этого комплекта - помпу:


SKF VKMC 01113-1_08.jpgSKF VKMC 01113-1_09.jpg SKF VKMC 01113-1_10.jpg


Помпа тоже произведена фирмой SKF и имеет соответствующие оливки на алюминиевом корпусе. При этом и оригинальная и новая помпы имеют пластиковую крыльчатку. Стоит отметить, что снятая помпа отработала 10 лет и 100 000 км пробега и состояние крыльчатки не говорит о каком-либо разрушении пластика, о котором пугают на различных интернет-ресурсах. Мне так и не удалось понять, кто производитель оригинального изделия, так как на валу стоит маркировка FAG, но на корпусе указана какая-то другая незнакомая мне фирма. А в целом обе помпы практически идентичны:


SKF VKMC 01113-1_11.jpg SKF VKMC 01113-1_12.jpg SKF VKMC 01113-1_13.jpg SKF VKMC 01113-1_14.jpg


Кстати, думал что ремень ГРМ в этот комплект точно положат какого-другого производителя, но нет, тоже SKF. Даже не знал, что они ремни делают... правда скорее всего их им производят под заказ на каком-то другом заводе, ведь SKF в основном специализируется на подшипниках, роликах и других подобных изделиях.


SKF VKMC 01113-1_15.jpg


Как итог, можно сказать, что этот набор является отличной и качественной заменой оригиналу, при том, что в оригинале с завода даже ролик ГРМ идёт точно такой же, как и в этом наборе. Никаких проблем с установкой не возникло - все отливки качественные и плоскости чётко обработаны. Помпа встала плотно, подтёков ОЖ не появилось. Также порадовало наличие аж 4 наклеек о сроках замены ремня (точно хватит, даже если ошибёшься).


П.С. Товарищи форумчане, напишите, пожалуйста, интересны ли вам подобные обзоры, какие группы запчастей вы хотели бы увидеть в рамках подобных статей, и что по вашему мнению стоит добавить в подобные обзоры?


UPD от 18.02.2023:


Что хотелось бы добавить относительно комплекта ГРМ SKF VKMC 01113-1, за 3 года и 30 000 км пробега на автомобиле Skoda Octavia tour (BFQ) 2008 года, он показал себя следующим образом:

1) Ремень при проверке не изношен, трещин нет - ОК;
2) Ролик не издаёт посторонних звуков и не люфтит - ОК;
3) Помпа почему то при перепаде температур из плюсовых в минусовые и обратно сбрасывает немного антифриза через дренаж, происходит это изредко, но систематично на протяжении всего периода эксплуатации. Сама помпа не люфтит и не течет, когда температура на улице стабильна - ВОПРОСИКИ.
 
Последнее редактирование:
Комплект ГРМ SKF VKMC 01113-1 - обзор, отзывы и описание
Какой комплект ГРМ лучше купить на двигатель 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113?

Мы решили попробовать рубрику из разряда "распаковки", где постараемся описывать и рассказывать про те или иные запчасти, чтобы вам было проще ориентироваться на рынке запасных частей в тот момент, когда перед вами встаёт вопрос: "А что лучше купить?"

Итак, сегодня я расскажу про комплект ремня ГРМ от европейской компании SKF. Комплект SKF VKMC 01113-1 предназначен для двигателей 1.6 MPI (EA113). В данном случае он покупался для мотора BFQ, но он подходит и на другие модификации этого двигателя, мощностью 102 л.с.


Посмотреть вложение 7942


В данный комплект (испанской сборки) входят:
  • Ремень ГРМ SKF TB 01113;
  • Ролик-натяжитель ремня ГРМ SKF VKM 11113;
  • Помпа AquaMax с пластиковой крыльчаткой и резиновой прокладкой SKF VKPC 81220;
  • Новая ремонтная шпилька крепления ролика-натяжителя ремня ГРМ вместе с гайкой и шайбой;
  • 4 наклейки с датой и пробегом замены ремня.


Посмотреть вложение 7943 Посмотреть вложение 7944


Так как на той машине, что попала по замену ГРМ, стояли ещё оригинальные ролик и помпа, нам удалось сравнить те детали, что стояли с завода с тем, что приехало в комплекте SKF. Итак давайте сравним ролики-натяжители:


Посмотреть вложение 7945 Посмотреть вложение 7946 Посмотреть вложение 7947 Посмотреть вложение 7948


Как можно видеть, в первичной заводской комплектации также идёт ролик-натяжитель фирмы SKF, который имеет абсолютно идентичную конструкцию.

Теперь посмотрим на второй крупный узел этого комплекта - помпу:


Посмотреть вложение 7949Посмотреть вложение 7950 Посмотреть вложение 7951


Помпа тоже произведена фирмой SKF и имеет соответствующие оливки на алюминиевом корпусе. При этом и оригинальная и новая помпы имеют пластиковую крыльчатку. Стоит отметить, что снятая помпа отработала 10 лет и 100 000 км пробега и состояние крыльчатки не говорит о каком-либо разрушении пластика, о котором пугают на различных интернет-ресурсах. Мне так и не удалось понять, кто производитель оригинального изделия, так как на валу стоит маркировка FAG, но на корпусе указана какая-то другая незнакомая мне фирма. А в целом обе помпы практически идентичны:


Посмотреть вложение 7952 Посмотреть вложение 7953 Посмотреть вложение 7954 Посмотреть вложение 7955


Кстати, думал что ремень ГРМ в этот комплект точно положат какого-другого производителя, но нет, тоже SKF. Даже не знал, что они ремни делают... правда скорее всего их им производят под заказ на каком-то другом заводе, ведь SKF в основном специализируется на подшипниках, роликах и других подобных изделиях.


Посмотреть вложение 7956


Как итог, можно сказать, что этот набор является отличной и качественной заменой оригиналу, при том, что в оригинале с завода даже ролик ГРМ идёт точно такой же, как и в этом наборе. Никаких проблем с установкой не возникло - все отливки качественные и плоскости чётко обработаны. Помпа встала плотно, подтёков ОЖ не появилось. Также порадовало наличие аж 4 наклеек о сроках замены ремня (точно хватит, даже если ошибёшься).


П.С. Товарищи форумчане, напишите, пожалуйста, интересны ли вам подобные обзоры, какие группы запчастей вы хотели бы увидеть в рамках подобных статей, и что по вашему мнению стоит добавить в подобные обзоры?
Хотелось бы обзор сравнение ремкомплектов цепных грм, так ли плохи аналоги ? например SWAG или FEBI? Т.к. рынок их предлагает большое количество и по более доступным ценам нежели оригинал, а ни где нету информации про опыт эксплуатации аналогов. Спасибо.
 
  • Поблагодарить
Реакции: Mark
UPD:

Что хотелось бы добавить относительно комплекта ГРМ SKF VKMC 01113-1, за 3 года и 30 000 км пробега показал он себя следующим образом:

1) Ремень при проверке не изношен, трещин нет - ОК;
2) Ролик не издаёт посторонних звуков и не люфтит - ОК;
3) Помпа почему то при перепаде температур из плюсовых в минусовые и обратно сбрасывает немного антифриза через дренаж, происходит это изредко, но систематично на протяжении всего периода эксплуатации. Сама помпа не люфтит и не течет, когда температура на улице стабильна - ВОПРОСИКИ.
 
Добрый вечер! Комплект ГРМ«GATES»- это хорошее качество или нет?
 
Отлично ,спасибо!
У меня на поворотах вправо и влево, когда полностью выкручиваю руль до конца, появился хруст в колесах)
Что это может быть? Уже неделю езжу.
 
Отлично ,спасибо!
У меня на поворотах вправо и влево, когда полностью выкручиваю руль до конца, появился хруст в колесах)
Что это может быть? Уже неделю езжу.
Если в крайних положениях руля при движении слышен хруст, то 90% - это один из внешних ШРУСов.
 
Съездил в сервис, действительно внешний ШРУС. Поставят LYNXavto за 3900₽+ работа 2400₽.
 
  • Поблагодарить
Реакции: Mark
Съездил в сервис, действительно внешний ШРУС. Поставят LYNXavto за 3900₽+ работа 2400₽.
Да, всё меньше и меньше приличных ШРУСов на рынке, один Китай (((( Раньше были Loebro, GKN Spidan, Metelli хотя бы...
 
Сверху