Adem
Опытный
- Сообщения
- 329
Презентация Audi e-tron прошла уже два года назад, а в этом феврале электромобиль заручился российским одобрением типа транспортного средства. Правда на российский рынок планируется поставлять только модификацию 55 quattro, тогда как на другие рынки также выходит «начальная» версия 50 quattro. Несколько российских дилеров уже начали принимать заказы на электромобиль – сначала он будет доступен только в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
В оснащение паркетника входят два электродвигателя – по одному на каждую ось. Передний электромотор в базовом режиме может похвастаться производительностью 170 «лошадей», а задний – 190. Общая производительность моторов равняется 360 л.с, однако в течение кратковременного периода может доходить до 408 л.с. Объем аккумулятора - 95 кВт-ч, и согласно российской документации, одной зарядки должно хватать на 411 километров пробега. Ограничение максимальной скорости установлено на 200 км/ч, а с нуля до сотни паркетник разгоняется за 5.7 секунды.
Стоимость базовой версии на российском рынке составляет 5.59 млн рублей. Базовая комплектация Audi e-tron может похвастаться пневматической подвеской, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, виртуальными приборами, электроприводом пятой двери, парктроником, колесами на 19 дюймов, а также тканевой обивкой сидений салона.
На нашем рынке будут доступны три варианта модификаций. Так версия Advance оснащена электроприводом и обогревом передних сидений, камерой заднего вида, обогревом руля, доводчиком дверей, системой доступа без ключа и «автономной климатической установкой». В модификации Sport с пакетом S line e-tron оснащен колесами 20 дюймов, аудиосистемой Bang&Olufsen, а также матричными фарами. Версия Design получила более сдержанный, по сравнению со Sport, декор, а также кожаный салон.
Сейчас продажи Audi e-tron стартуют лишь у пяти дилеров – трех в Москве и по одному в СПб и Екатеринбурге. Однако в планах VAG – расширение географии, а также инвестиции в размере более $40 млн в сеть зарядных станций регионов, где будет доступен e-tron.
В оснащение паркетника входят два электродвигателя – по одному на каждую ось. Передний электромотор в базовом режиме может похвастаться производительностью 170 «лошадей», а задний – 190. Общая производительность моторов равняется 360 л.с, однако в течение кратковременного периода может доходить до 408 л.с. Объем аккумулятора - 95 кВт-ч, и согласно российской документации, одной зарядки должно хватать на 411 километров пробега. Ограничение максимальной скорости установлено на 200 км/ч, а с нуля до сотни паркетник разгоняется за 5.7 секунды.
Стоимость базовой версии на российском рынке составляет 5.59 млн рублей. Базовая комплектация Audi e-tron может похвастаться пневматической подвеской, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, виртуальными приборами, электроприводом пятой двери, парктроником, колесами на 19 дюймов, а также тканевой обивкой сидений салона.
На нашем рынке будут доступны три варианта модификаций. Так версия Advance оснащена электроприводом и обогревом передних сидений, камерой заднего вида, обогревом руля, доводчиком дверей, системой доступа без ключа и «автономной климатической установкой». В модификации Sport с пакетом S line e-tron оснащен колесами 20 дюймов, аудиосистемой Bang&Olufsen, а также матричными фарами. Версия Design получила более сдержанный, по сравнению со Sport, декор, а также кожаный салон.
| Комплектация | e-tron 55 quattro |
| Base | 5 595 000 руб. |
| Advance | 6 025 000 руб. |
| Sport | 6 515 000 руб. |
| Design | 6 615 000 руб. |
Сейчас продажи Audi e-tron стартуют лишь у пяти дилеров – трех в Москве и по одному в СПб и Екатеринбурге. Однако в планах VAG – расширение географии, а также инвестиции в размере более $40 млн в сеть зарядных станций регионов, где будет доступен e-tron.