[Москва] АВ-сервис - ремонт трансмиссий проводит Новожилов

[Новожилов]

Если ссылка не открывается то поиск Вам в помощь )

 

[Новожилов]

Трансмиссия 2014 года, серии 0AF с кодом PSU
Авто предоставили в клубный АВ-сервис для диагностики и последующего ремонта!
Причина обращения - постоянный шум на х/х, пропадающий при выжиме сцепления ...



Вскрываемся!







Основной источник шума - задний подшипник первичного вала!



Владелец авто заранее "подготовился" и привез с собой большинство запчастей для предстоящего ремонта ... так что мы просто освобождаем коробку от всего "ненужного", получаем со склада дополнительные детали и начинаем!





















Всем удачи на дорогах и .... берегите свои коробки

 

[Новожилов]

Трансмиссия 2012 года, серии 02T с кодом NVS
Коробку, отдельно от авто, предоставили в клубный сервис ВАШ-СТО(Люберцы) для проведения ремонта!
Устойчивый шум на х/ходу, пропадающий при выжиме сцепления.



Вскрываемся сразу.



На магните, внутри коробки, внушительный объем стружки .....
Поверхность внешней обоймы подшипника дифференциала тоже "не очень"







Разбираем все до конца, осматриваем каждую деталь и обращаем внимание на вал управления ...
Втулка в его крышке изношена и вал бы отремонтировать!



Вот мы и разобрали всю коробку! Основной источник шума - задний подшипник первичного вала.





После согласования объема работ со списком запчастей можно приступать к подготовительным работам.
Мы отмываем картера и детали + получаем все недостающие запчасти и "расходники".



А потом сборка!





Устанавливаем пятый ряд и готовимся провести измерения для подбора регулировочного кольца нужного нам размера!









Ну и склеивание!

 

[Новожилов]

Работа по ремонту 7 - ст. DSG, серии 0CW с кодом PYV

Трансмиссию 2014 года, серии 0CW, с кодом PYV предоставили в клубный АВ - сервис.
Коробку, отдельно от авто,привезли в ремонт с одной дилерской станции Skoda ... по очень распространенной причине!
Как часто бывает, разрушился игольчатый подшипник в задней части КВ и повредил первичный вал DSG 7
К сожалению, дилерская станция не может помочь в решении данного вопроса а у нас есть непосредственная возможность помочь владельцу авто.







С "подробностями" данного ремонта можно ознакомиться в блоге на сайте http://vv-dsg.ru/

 

[Новожилов]

Полезные новости :
https://www.drive2.ru/users/doktor171/#blog

 

[Новожилов]

DSG 7 — DQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0CW с кодом QHW. Ремонт первичного вала + замена вилки заднего хода и шестой передачи.​

Трансмиссия 2015 года, серии 0CW с буквенным кодом QHW, легла на стол агрегатного участка Новожилова в Люберцах, на площадке клубного сервиса ВАШ — СТО.
По предварительно вынесенному приговору — замена вилки заднего хода и шестой передачи — 0AM311562K!
Но после демонтажа самой коробки, обнаружился еще один неприятный момент …
Повреждение получил и первичный вал из-за изношенного опорного подшипника в задней части КВ.
Согласование было не долгим и первичный вал отправился к нашим партнерам на проточку под стандартную ремонтную втулку IR12x15x22.5
Как только работа по валу была завершена, мы смогли закончить свою работу, собрав для нашего клиента исправную механическую часть его трансмиссии.
Всем добра и удачи на дорогах!

 

[Новожилов]

МКПП — MQ 200. Ремонт трансмиссии серии 0AG с кодом GVV. Установка 6-ст. серии 0AG вместо 5-ст. серии 0AF.


Владелец автомобиля Golf, 2009 года с проблемами в трансмиссии, обратился за помощью!
Его 5-ст. серия 0AF с кодом JHT, начала издавать звуки и попросилась в ремонт. Но по какой то причине, владелец авто захотел чего то большего, чем имел )
Поэтому, в первую очередь стал рассматривать возможность установить 6-ст. коробку на свою машину.
Выбор разумеется пал на подобную по "построению"(MQ 200) коробку, серии 0AG с кодом GVV
По передаточным числам она такая же как и его JHT, только еще и шестая есть!
Правда есть "нюанс"!
Картера коробок "кожух сцепления" отличаются друг от друга. Т.е., для того что бы установить GVV, нужно к ней присоединить картер от JHT.
Привезенный владельцем "донор" GVV, оказался в принципе ремонтопригоден, за исключением сателлитной группы дифференциала, поэтому мы составили смету на ремонт и стали ждать самого автомобиля, что бы снять со стоковой трансмиссии картер, надеясь где то … в глубине, что сателлитная группа 5-ст. коробки окажется лучше чем на "доноре".
Нам повезло! Дифференциал на стоке действительно был лучше чем на шестерке, поэтому нам не понадобились "лишние движения" и полагаю владелец авто остался доволен.
Всем добра и удачи на дорогах!

 

[Новожилов]

МКПП — MQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AJ с кодом NBY. Течь сальников дифференциала.


Автомобиль Yeti 2013 года, с трансмиссией серии 0AJ и кодом коробки NBY, обратился с проблемой течи сальников дифференциала.
Для проведения работ был выбран агрегатный участок Новожилова на базе сервиса ВАШ — СТО (Люберцы).
При вскрытии обнаружилось следующее …
Разрушение правого подшипника дифференциала привело к тому, что торец шестерни дифференциала получил возможность касаться поверхности картера "кожух сцепления". Судя по глубине прорезанного шестерней "канала", проблемы возникли не вчера, но к счастью не привели к непоправимому масляному голоданию 6-го ряда.
На оси сателлитов дифференциала проявились повреждения поверхностного слоя металла …
Вал управления как обычно "подразбило"!
Самая трудоемкая часть работы по ремонту, в подобных случаях — это отмыть картера и детали от огромного количества алюминиевых отложений(работа дифференциала по картеру), осевших во всех щелях и труднодоступных местах.
Согласование затронуло замену всех опорных подшипников и уплотнений, ось сателлитов мы предложили заменить, но в дополнение, выполнить на ней дополнительную фрезеровку. В крышку вала управления запрессовывается ремонтная втулка и вал собирается обранто.
А вот проблема с которой пришлось столкнуться неожиданно!
Изношенная втулка вторичного вала была заменена на новую, с новым стопорным кольцом разумеется, но случайно обнаружилось что она имеет возможность вращаться на валу!
Пришлось и ее "срезать" и устанавливать следующую уже на втулочный фиксатор, как способ восстановления ушедшего "натяга" в данном соединении.
Всем добра и удачи на дорогах!

 

[Новожилов]

МКПП — MQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AJ с кодом NBW.​

Трансмиссия серии 0AJ с кодом NBW, 2013 года, была предоставлена в агрегатный участок Новожилова в Черемушках, для дефектовки с последующим ремонтом. Коробку привезли отдельно от авто! Проблемы — шумы при движении.
По результатам диагностики выявилось следующее :
1. люфт вала управления — "разбило" втулку в крышке вала.
2. разрушение втулки вторичного вала, которая является внутренней обоймой переднего подшипника вторичного вала.
3. повреждение посадочного места левого подшипника дифференциала — "провернуло" подшипник.
Мы предложили завтулить дифференциал, установить на вал управление новую ремонтную втулку и поменять все опорные подшипники + все уплотнения в коробке!
Благодаря помощи наших партнеров мы выполнили работу в срок.
Всем добра и удачи на дорогах!

 

[Новожилов]

МКПП — MQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AJ с кодом NBW. Замена блока задних подшипников — 0AJ311206E​

Skoda Octavia 2012 года с трансмиссией серии 0AJ и кодом коробки NBW, обратилась за помощью в агрегатный участок Новожилова в Черемушках.
Всем добра и удачи на дорогах!
Основная проблема — шум при движении а так же — на холостом ходу.
Дефектовка коробки прояснила ситуацию!
Основной источник шума — задний подшипник первичного вала. Это один из двух подшипников объединенных в общем корпусе! А проще — блок задних подшипников — 0AJ311206E
Составленная смета была в конечном итоге утверждена и мы собрали коробку с новыми деталями.