- Сообщения
- 2,061
- Марка
- Skoda
- Модель
- Octavia A5
- Мощность
- 102
- КПП
- Автомат
- Год
- 2013
Audi RS5 Coupe / Sportback (F5,B9) 2019 года
В октябре 2019 года Ауди обновила заряженный универсал RS4 Avant, теперь пришла очередь и соплатформенных купе семейства RS5. Рецепт обновления остался таким же, как и в случае с Audi RS4 - основной комплекс обновлений пришёлся на электронику и мультимедию.
Внешность и интерьер обновлённого семейства RS5 стали более эмоциональными в плане дизайна, а вот силовая установка осталась без изменений: поршевский 2.9 V6 выдаёт те же 450 л.с. и 600 Нм момента, что и раньше, агрегатируется с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом Quattro. Разгон до 100 км/ч составляет 3,9 с, а максимальная скорость - 280 км/ч.
В результате обновления основной заметной чертой во внешнем облике автомобиля стала более широкая решётка радиатора, над которой появились "раритетные прорези Sport Quattro" - новый тренд спортивных Ауди. Дизайнеры также переосмыслили пороги и диффузор, а оптика теперь выполнена с оформлением световым пунктиром. В базе оптика полностью светодиодная, но за доплату доступны матрично-лазерные фары.
Инфотейнмент система теперь построена на новой модульной платформе третьего поколения (MIB 3), которая больше использует онлайн-функционал в своей работе. Тут всё по аналогии с обновлённым RS4 avant.
Audi RS5 может оснащаться двумя вариантами подвески на выбор: RS и RS plus. Последняя оснащается адаптивными амортизаторами Dynamic Ride Control, которые соединены контурами по диагонали. Такое решение помогает снизить клевки и крены кузова при интенсивном пилотаже.
Стандартный размер колёсных дисков, как и до обновления - 19 дюймов, но в качестве опции можно установить и 20-дюймовые колёса, среди которых есть три варианта отличных по дизайну и окраске. По прежнему только переднюю ось можно оснастить опциональными углеродо-керамическими тормозами, а кузова как и на RS4 avant получили два новых цвета: Turbo Blue и Tango Red.
Ниже, для сравнения приведены фотографии дорестайлингового Audi RS5 coupe/sportback (F5,B9) (слева) и рестайлингового (справа):
В октябре 2019 года Ауди обновила заряженный универсал RS4 Avant, теперь пришла очередь и соплатформенных купе семейства RS5. Рецепт обновления остался таким же, как и в случае с Audi RS4 - основной комплекс обновлений пришёлся на электронику и мультимедию.
Внешность и интерьер обновлённого семейства RS5 стали более эмоциональными в плане дизайна, а вот силовая установка осталась без изменений: поршевский 2.9 V6 выдаёт те же 450 л.с. и 600 Нм момента, что и раньше, агрегатируется с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом Quattro. Разгон до 100 км/ч составляет 3,9 с, а максимальная скорость - 280 км/ч.
В результате обновления основной заметной чертой во внешнем облике автомобиля стала более широкая решётка радиатора, над которой появились "раритетные прорези Sport Quattro" - новый тренд спортивных Ауди. Дизайнеры также переосмыслили пороги и диффузор, а оптика теперь выполнена с оформлением световым пунктиром. В базе оптика полностью светодиодная, но за доплату доступны матрично-лазерные фары.
Инфотейнмент система теперь построена на новой модульной платформе третьего поколения (MIB 3), которая больше использует онлайн-функционал в своей работе. Тут всё по аналогии с обновлённым RS4 avant.
Audi RS5 может оснащаться двумя вариантами подвески на выбор: RS и RS plus. Последняя оснащается адаптивными амортизаторами Dynamic Ride Control, которые соединены контурами по диагонали. Такое решение помогает снизить клевки и крены кузова при интенсивном пилотаже.
Стандартный размер колёсных дисков, как и до обновления - 19 дюймов, но в качестве опции можно установить и 20-дюймовые колёса, среди которых есть три варианта отличных по дизайну и окраске. По прежнему только переднюю ось можно оснастить опциональными углеродо-керамическими тормозами, а кузова как и на RS4 avant получили два новых цвета: Turbo Blue и Tango Red.
Ниже, для сравнения приведены фотографии дорестайлингового Audi RS5 coupe/sportback (F5,B9) (слева) и рестайлингового (справа):
Последнее редактирование: