Всем привет ребята,у меня Октавия а7 1.4 tsi конца 2016 года,на днях появилась проблема-стал со странным звуком работать двигатель,появилось "дизеление".Звук идет со стороны ремня ГРМ.Нажимаешь на ремень ключом во время работы,звук пропадает,думал перетянут ремень,да и метка стоит не по центру "шильдиков",а смещена в сторону натяжения...но...еще подумал о "фазиках",скинул поочерёдно датчики с обоих-как результат на валу выпускных клапанов-все без изменений,звук остался прежним,а когда снял датчик с вала выпускных клапанов-"дизеление" пропало,ушел шум и стрекотание. Может что подскажите ребята?как вообще снять крышку с фазика на валу выпускных клапанов,как инспектировать лопатки и нужно ли вообще что то делать?
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
"Дизеление" со стороны ремня ГРМ на Skoda Octavia A7 1.4 tsi 2016 года
- Автор темы alex_dfp
- Дата начала
Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Привет! А запись звука есть? Просто мы обсуждали тарахтун на холодном двигателе 1.4 TSI EA211 в другой ветке, это не он случаем: https://vagdrive.com/threads/czda-postoronnij-zvuk-na-xolodnuju.1412/Всем привет ребята,у меня Октавия а7 1.4 tsi конца 2016 года,на днях появилась проблема-стал со странным звуком работать двигатель,появилось "дизеление".Звук идет со стороны ремня ГРМ.Нажимаешь на ремень ключом во время работы,звук пропадает,думал перетянут ремень,да и метка стоит не по центру "шильдиков",а смещена в сторону натяжения...но...еще подумал о "фазиках",скинул поочерёдно датчики с обоих-как результат на валу выпускных клапанов-все без изменений,звук остался прежним,а когда снял датчик с вала выпускных клапанов-"дизеление" пропало,ушел шум и стрекотание. Может что подскажите ребята?как вообще снять крышку с фазика на валу выпускных клапанов,как инспектировать лопатки и нужно ли вообще что то делать?
Приветствую )запись есть но почему то не грузит сюда...похоже это фазик разлетается на выпуске,все на это указвает-расход повысился,он несоосно вращается и звук от него прям идет)))Привет! А запись звука есть? Просто мы обсуждали тарахтун на холодном двигателе 1.4 TSI EA211 в другой ветке, это не он случаем: https://vagdrive.com/threads/czda-postoronnij-zvuk-na-xolodnuju.1412/
Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
А какой именно мотор стоит и пробег на данный момент? Модель и номер двигателя можете написать?Приветствую )запись есть но почему то не грузит сюда...похоже это фазик разлетается на выпуске,все на это указвает-расход повысился,он несоосно вращается и звук от него прям идет)))
Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Оооочень странно, что фазик на этом моторе да и с таким пробегом крякнул... Масло какое заливали? Как часто меняли?1.4 tsi dsg 70000 пробега
CZD 473940 модель/номер двигателя
А какой именно мотор стоит и пробег на данный момент? Модель и номер двигателя можете написать?
Прежний хозяин заливал Ликви Молли 5w40 ,я начал лить Motul 8100 х-cess 5w40 после покупки машины,залил второй раз,только второй раз залил с аббревиатурой Motul 8100 х-cess gen2...Оооочень странно, что фазик на этом моторе да и с таким пробегом крякнул... Масло какое заливали? Как часто меняли?
Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Ну вот тут уже всё более-менее объяснимо, хотя это лишь мои домыслы. Дело в том, что не смотря на то, что всё это очень хорошие масла, вязкость 5w-40 - это слишком густое масло для моторов CZDA с евро6. Им предписано в европе 0w-20, а в России 0w-30. Возможно использование сверхгустого масла и положило фазовращатель, хотя могу ошибаться. На практике с таким сталкиваюсь впервые....Прежний хозяин заливал Ликви Молли 5w40 ,я начал лить Motul 8100 х-cess 5w40 после покупки машины,залил второй раз,только второй раз залил с аббревиатурой Motul 8100 х-cess gen2...
Благодарю за совет,как заменю фазик,поменяю масло сразу,посмотрим на результат)!Ну вот тут уже всё более-менее объяснимо, хотя это лишь мои домыслы. Дело в том, что не смотря на то, что всё это очень хорошие масла, вязкость 5w-40 - это слишком густое масло для моторов CZDA с евро6. Им предписано в европе 0w-20, а в России 0w-30. Возможно использование сверхгустого масла и положило фазовращатель, хотя могу ошибаться. На практике с таким сталкиваюсь впервые....
Поделиться: