Mark
DD - Dрифтер в DУше
- Сообщения
- 2,690
- Марка
- Volkswagen
- Модель
- Passat B6
- Мощность
- 160
- КПП
- Механика
- Год
- 2008
Чешскую новинку класса C показали на презентации в Тель-Авиве ещё в декабре 2018 года. К сожалению, в Россию Skoda Scala не поедет, нам предложат новый Rapid, ориентировочно в 2020 году. Но в Европе, именно Скала станет заменой Рапиду и его модификации Спейсбек. Скала станет первой Шкодой на платформе MQB A0: длина хэтчбека составляет - 4 362 мм, ширина - 1 793 мм, высота - 1 471 мм, колёсная база - 2649 мм.
Тизеров новинки было очень много, потом чехи отдельно презентовали интерьер Скалы и последним штрихом в образе нового автомобиля оставался экстерьер, который официально рассекретили в Тель-Авиве. Название Scala взято из латыни и обозначает "лестницу". Для Шкоды это будет первая модель, которая будет воплощать новый дизайн марки. Кстати, вторым автомобилем новой эпохи шкодовского дизайна стал европейский компактный кроссовер Kamiq, который даже получил то же самый интерьер, что и Скала.
Новая концепция дизайна Шкоды, по словам шеф-дизайнера марки Оливера Штефани, заключается в том, чтобы сделать автомобили более эмоциональными и мощными на вид. Scala стала также первой моделью Шкоды, у которой сзади вместо значка компании расположена крупная надпись "SKODA".
Среди моторов никаких революционных новинок, они все уже давно знакомы по другим моделям концерна:
1.0 TSI (95 л.с., 175 Нм) с МКПП-5;
1.0 TSI (115 л.с., 200 Нм) с МКПП-6/ DSG-7;
1.5 TSI ACT с системой отключения цилиндров (150 л.с., 250 Нм) с МКПП-6 / DSG-7;
1.6 TDI дизель (115 л.с., 250 Нм) с МКПП-6 / DSG-7;
1.0 G-TEC с возможностью работы на метане (90 л.с., 145 Нм) с МКПП-6.
Все двигатели оснащены системой start/stop и рекуперацией на торможении.
Традиционно для автомобилей марки Шкода, Скала имеет массу фирменных элементов Simply Clever: от зонтика в водительской двери до настраиваемого пола багажника, от выдвижных столиков в спинках передних кресел до крепёжных сеток, всяких кармашков и USB-портов спереди и сзади. Есть даже электропривод пятой двери и выдвигающееся при нажатии кнопки в багажнике буксирное устройство. Также автомобиль получил ещё и продвинутую электронику и таких помощников, как опциональную систему Side Assist, которая работает в качестве сенсора за приближением машины сзади сбоку на расстоянии до 70 м. Также наравне с Side Assist опциями являются и современный парковочный ассистент Park Assistant, и адаптивный круиз-контроль. Слежение за разметкой и автоматическое торможение на городских скоростях входят в базовое оснащение, а система Crew Protect Assist умеет закрывать окна и подтягивать ремни при риске столкновения.
Очень достойным показателем Скалы является коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,29. Инженеры применены аэродинамические накладки на днище и даже оптимизированные для лучшей обтекаемости воздухом спицы легкосплавных колёс. Опционально можно заказать систему Sport Chassis Control - это подвеска с занижением на 15 мм и амортизаторами, которые переключаются между режимами Normal и Sport. Заказав подобную подвеску, владелец Скалы получит ещё и селектор режимов работы рулевого управления и педали газа с четырьмя режимами: Normal, Sport, Eco и Individual.
Конкурировать новая Skoda Scala будет на площадке VW Golf, а значит сможет и отхватить часть аудитории у более крупной Skoda Octavia. Подробнее о модификациях новой Шкоды можно узнать в нашей Справке по поколениям и модификациям Skoda Scala.
Тизеров новинки было очень много, потом чехи отдельно презентовали интерьер Скалы и последним штрихом в образе нового автомобиля оставался экстерьер, который официально рассекретили в Тель-Авиве. Название Scala взято из латыни и обозначает "лестницу". Для Шкоды это будет первая модель, которая будет воплощать новый дизайн марки. Кстати, вторым автомобилем новой эпохи шкодовского дизайна стал европейский компактный кроссовер Kamiq, который даже получил то же самый интерьер, что и Скала.
Новая концепция дизайна Шкоды, по словам шеф-дизайнера марки Оливера Штефани, заключается в том, чтобы сделать автомобили более эмоциональными и мощными на вид. Scala стала также первой моделью Шкоды, у которой сзади вместо значка компании расположена крупная надпись "SKODA".
Среди моторов никаких революционных новинок, они все уже давно знакомы по другим моделям концерна:
1.0 TSI (95 л.с., 175 Нм) с МКПП-5;
1.0 TSI (115 л.с., 200 Нм) с МКПП-6/ DSG-7;
1.5 TSI ACT с системой отключения цилиндров (150 л.с., 250 Нм) с МКПП-6 / DSG-7;
1.6 TDI дизель (115 л.с., 250 Нм) с МКПП-6 / DSG-7;
1.0 G-TEC с возможностью работы на метане (90 л.с., 145 Нм) с МКПП-6.
Все двигатели оснащены системой start/stop и рекуперацией на торможении.
Традиционно для автомобилей марки Шкода, Скала имеет массу фирменных элементов Simply Clever: от зонтика в водительской двери до настраиваемого пола багажника, от выдвижных столиков в спинках передних кресел до крепёжных сеток, всяких кармашков и USB-портов спереди и сзади. Есть даже электропривод пятой двери и выдвигающееся при нажатии кнопки в багажнике буксирное устройство. Также автомобиль получил ещё и продвинутую электронику и таких помощников, как опциональную систему Side Assist, которая работает в качестве сенсора за приближением машины сзади сбоку на расстоянии до 70 м. Также наравне с Side Assist опциями являются и современный парковочный ассистент Park Assistant, и адаптивный круиз-контроль. Слежение за разметкой и автоматическое торможение на городских скоростях входят в базовое оснащение, а система Crew Protect Assist умеет закрывать окна и подтягивать ремни при риске столкновения.
Очень достойным показателем Скалы является коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,29. Инженеры применены аэродинамические накладки на днище и даже оптимизированные для лучшей обтекаемости воздухом спицы легкосплавных колёс. Опционально можно заказать систему Sport Chassis Control - это подвеска с занижением на 15 мм и амортизаторами, которые переключаются между режимами Normal и Sport. Заказав подобную подвеску, владелец Скалы получит ещё и селектор режимов работы рулевого управления и педали газа с четырьмя режимами: Normal, Sport, Eco и Individual.
Конкурировать новая Skoda Scala будет на площадке VW Golf, а значит сможет и отхватить часть аудитории у более крупной Skoda Octavia. Подробнее о модификациях новой Шкоды можно узнать в нашей Справке по поколениям и модификациям Skoda Scala.
Последнее редактирование: