турбина

  1. Faenzo

    Принцип работы турбины на 1.4 TSI (CZCA, 125 л.с.) EA211

    Добрый день. В мае стал счастливым обладателем Kodiaq 1,4 TSI 125 л.с. с МКПП. Напишите, пожалуйста, принцип работы турбины. Всегда ли она включается или только при определенных условиях? Участвует ли она при интенсивном разгоне или только при достижении определенных оборотов? И можно ли...
  2. Mark Icons

    Замена турбонагнетателя на моторах 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как самостоятельно заменить турбину на моторе 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверы! В жизни всех турбо моторов рано или поздно случается "тот самый день", когда главная вещь, которая дарит столько счастья, а именно турбина, берёт и умирает! Правда на 1.4 TSI EA111...
  3. Mark Icons

    Запах горелого антифриза на моторах 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как устранить подтёки антифриза на турбине мотора 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов! Наверное, многие из вас знают как пахнет антифриз, попавший на горячий выпускной коллектор. Обычно это происходит, когда сливаешь охлаждающую жидкость из какого-нибудь патрубка...
  4. Mark Icons

    Масляное запотевание холодной части турбины на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Как устранить масляное запотевание турбины на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов, обладателей могучего 1.4 TSI семейства EA111 мощностью 122 / 125 л.с. Догадываюсь, что многие из вас сталкивались с тем, что турбинка сверху начинает покрываться масляным запотеванием...
  5. P

    Турбина гонит масло во впускной коллектор на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

    Добрый день. Нужен Ваш совет. Автомобиль гольф плюс 6. Пробег 126000 км. 2011 год. Двигатель TSI CAXA 1.4 122 л.с. Турбина гонит масло во впускной коллектор. Дроссельная заслонка в масле. Во впускном коллекторе было около 0.25 литра масла. Проверил воздушный фильтр - чистый. Снял целиком...
  6. Mark Icons

    Адаптация регулятора давления наддува V465 (1.8-2.0 TSI EA888 gen3)

    Бывает так, что на моторах EA888 gen3 уже к пробегу 50 тыс.км (в среднем) сбивается адаптация регулятора давления наддува V465. Проявляется эта проблема следующим образом: 1. Недостаточная тяга при ускорении; 2. Включаем третью передачу на 60, нажимаем "в пол", машина клюет носом и 2 секунды...
Сверху