Представленный прошлой осенью «трековый» гиперкар Bugatti Bolide станет серийной моделью. Одна из главных инноваций купе – внедрение технологии активного «пупырчатого» воздухозаборника, которая уменьшает подъемную силу и улучшает обтекаемость. Эта технология может быть сохранена и в серийной версии. Однако серийная модель явно будет тяжелее и медленнее прототипа.
По изначальному замыслу Bugatti, Bolide был экспериментальным инженерным проектом. Поэтому неудивительно, что серийная версия потребует значительных доработок и компромиссов. Серийный Bolide получит восьмилитровый двигатель W16 мощностью 1600 л.с. Вес прототипа был 1240 кг, но уже известно, что серийная модель будет весить примерно на 200 кг больше.
Однако инженеры обещают не упрощать активную аэродинамику - технология оптимизации воздушных потоков Dimple Airscoop может остаться и в серийной версии. Кресла салона будут оснащены шеститочечными ремнями безопасности, гоночной системой защиты головы и шеи HANS и системой автоматического пожаротушения.
Пока компания планирует, что с конвейера сойдут сорок серийных Bugatti Bolide, стоимость которых будет начинаться от €4 млн. Прием заказов на гиперкары уже открыт, первые поставки планируются в 2024 году. Покупатели смогут воспользоваться предложением эксклюзивных трек-дней – первые заезды на Bolide будут проходит под контролем инструкторов компании.
