rs3

Новый более строгий экологический стандарт WLTP, вступивший в силу в Европе и Австралии, продолжает заставлять автопроизводителей останавливать производство тех или иных моделей. На днях приостановили серийную сборку «заряженных» хетчбэков и седанов Audi RS3. Производственную линию и силовые установки самих автомобилей нужно модернизировать для того, чтобы они могли соответствовать новому стандарту. Ранее из-за внедрения нового стандарта WLTP пришлось обновлять двигатели и производственные линии автомобилей Seat, Volkswagen, Peugeot, Porsche и BMW. Всем производителям приходилось останавливать сборку ряда своих моделей на период доработки двигателей. В случае с хетчбэком Volkswagen Golf GTI руководство компании Фольксваген приостановило производство этой модификации вплоть до выхода нового поколения mk8, которое покажут публике в следующем году. Как сообщили в Audi, уже отгруженные европейским и австралийским дилерам седаны и хетчбэки Audi RS3 будут реализованы со «старыми» силовыми установками, несмотря на новый экостандарт.

Известное немецкое тюнинговое ателье ABT показало свою новую работу - самую мощную версию седана Audi RS3 с форсированным до 500 лошадиных сил двигателем. Усовершенствованный мотор на 100 «лошадей» мощнее, чем в стоковой версии автомобиля. Обычная заводская версия Audi RS3 sedan предлагает...

Немецкая инжиниринговая фирма Schaeffler взяла за основу своего нового проекта уже и так достаточно мощный седан Audi RS3 (367 л.с. и 465 Нм) и построила из него электрический прототип 4ePerformance. Для машины разработали новый аэродинамический обвес с расширенными колесными арками, а стоковый 2,5-литровый турбодвигатель заменили на четыре электромотора от болида Формулы E. В шоу-каре используется моторы от гоночной машины ABT Schaeffler FE01, участвовавшей в сезоне чемпионата 2016-2017 года. Они установлены попарно на передней и задней оси: отдача каждого из 4-ёх моторов - 299 л.с. и 320 Нм; суммарная мощность составляет 1196 л.с; разгон до 200 км/ч занимает менее 7 с. Обе пары электромоторов укомплектованы односкоростной трансмиссией, но при этом каждый связан с колесом через прямозубую шестерню. Такое решение позволяет реализовать векторизацию крутящего момента. Питаются электромоторы от блока аккумуляторов емкостью 64 киловатт-часа.