Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Наблюдательный совет Porsche утвердил новую программу развития до 2022 года и инвестирует в разработку электромобилей и гибридов шесть миллиардов евро (хотя ранее на эти цели было выделено только 3 млрд.). Председатель правления Оливер Блюм назвал новый план развития беспрецедентным. Из дополнительной суммы около 500 млн будут потрачены на разработку вариантов модели Porsche Mission E. Примерно один миллиард пойдёт на «озеленение» существующей линейки машин. В несколько сотен миллионов обойдётся расширение производственных мощностей. Ещё 700 млн направят на развитие новых технологий, инфраструктуру и «умную мобильность».
Серийный Porsche Mission E будет, как и концепт-кар полностью электрическим и унаследует характеристики концепта, а это означает, что мощность сохранится на уровне 600 л.с. с разгоном до сотни за 3,5 с. Запас хода новинки по циклу NEDC составит 500 км, а зарядку батареи на 80% можно будет осуществить за 15 минут. У модели есть очень хороший потенциал, как в Европе, где 60% покупателей выбирают Panamera Turbo S E-hybrid, так и в США, где балом правит Тесла, которая явно уступает новому Порше в харизме и дизайне.
А расскажите, пожалуйста, какой двигатель установлен у Вашего авто? Желательно писать модель авто, двигатель, объем и кол-во лошадей, а также коротко о плюсах и минусах движка.
По итогам 2017 года марка Порше реализовала в России 4 578 автомобилей, что на 7,7% меньше чем в 2016 году. Пальму первенства забрал Macan с результатом в 1 923 автомобиля (+11%). Cayenne был реализован в количестве 1 703 штуки (-34,5%), что неудивительно, ведь покупатели явно ждали новое 3-е...
Начитался и наслушался разных мнений по регламенту замены масла в PDK... и они, ну уж слишком диаметрально разные, может у кого есть актуальные инструкции завода Porsche?
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема (Porsche Panamera 3,6 2012 года):
Включаю режим спорт плюс и ощущаю пинок при переключении со 2 на 3 передачу, и только между ними, с остальными передачами всё в порядке, переключает идеально, при этом в ручном режиме все передачи щёлкаются без пинков. Ошибок нет, сервис грешит на блок управления КПП. Может кто сталкивался, так ли это?