подвеска

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 394 Audi A5 (модель 8T) Ходовая часть Документация описывает конструктивные особенности и принципы устройства ходовой части автомобилей Audi A5 (8T): Передняя подвеска; Задняя подвеска; Измерение и регулировка углов установки колёс; Тормозная система; Рулевое управление; Педальный узел; Колёса и шины.

Быстрый способ заменить пружины задней подвески на Mercedes ML в кузове W166 Данный способ подходит и для других автомобилей марки Mercedes-Benz в кузовах 164 / 166 (это ML, GL, GLE и GLS) с пружинной подвеской. Конкретный случай замены описан для автомобиля Mercedes-Benz ML350 CDI 4matic...

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения VW 302 Volkswagen Touareg (модель 7L) Ходовая часть и полный привод Документация описывает конструктивные особенности и принципы устройства ходовой части и привода на VW Touareg (7L): Введение; Передняя ось; Задняя ось; Пружинная подвеска; Пневматическая подвеска; Тормозная система; Рулевое управление; Колёса и шины; Контроль давления в шинах; Блокировка дифференциалов; Техобслуживание; Контрольные вопросы. По состоянию на 10.2002

Всем привет. Собственно, вопрос в теме: собираюсь менять стойки. Кто что ставил? Что советуете? Я смотрю в сторону Kayaba, т. к. это "ИМЯ", а по моим требованиям - хочется помягче. Оригиналы жестковаты и сразу всё передают на кузов, но, вопросов нет, повороты держат хорошо! Машина - Rapid NH1, 1.4 CZCA (по-моему), 2017 г. в., 63000 км. Родные потекли.

Кто нибудь убирал ппд с октавия а8 2.0

Уважаемые коллеги, посоветуйте какой фирмы купить ШРУС передний наружный, кроме оригинала

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 632 Audi Q7 (модель 4M) Ходовая часть Документация описывает конструктивные особенности и принципы устройства ходовой части автомобилей Audi Q7 (4M): Оси автомобиля и регулировка углов установки колёс; Ходовая часть с пневмоподвеской и электронным регулированием демпфирования (adaptive air suspension); Тормозная система; Рулевое управление; Управляемая задняя подвеска; Адаптивный круиз-контроль (ACC); Колёса и шины.

*Для скачивания файла необходимо зарегистрироваться на форуме, а потом нажать оранжевую кнопку "скачать" напротив названия файла выше Программа самообучения Audi 665 Audi A8 D5 (модель 4N) Ходовая часть Документация описывает конструктивные особенности и принципы устройства ходовой части автомобилей Audi A8 (D5,4N): Введение; Оси; Рулевое управление; Динамическое рулевое управление с управляемой задней подвеской; Тормозная система; Адаптивная пневмоподвеска; Колёса и шины; Система контроля давления в шинах (RDKS)

Добрый день, форумчане. Прошу совета. Недавно на Skoda Yeti стал замечать хлюпающий звук, доносящийся спереди, при езде по неровной дороге. При этом, как мне кажется, на трассе машина стала себя вести как-то не так точно и чётко, как раньше... такое ощущение что её болтает туда-сюда. Похожее у меня было на VW Polo Sedan 2010 г.в., тогда это были передние амортизаторы. Кто знает, что это может быть? Если это все-же амортизаторы, может посоветуете какие ставить? Может знаете коды оригинальных VAGовских амортизаторов? И что еще надо менять? Не особо разбираюсь в этом деле, ведь обычно меняют и сопутку какую-то, пыльники, кожухи и т.д.

Многим фаэтоноводам вероятно знаком характерный скрип в подвеске при проезде всяких неровностей вроде лежащих полицейских. Меня он напрягал несильно, но намекал на то что ресурс стабилизатора достаточно сильно выработан. Поэтому я решил менять стабилизатор. У Фаэтона втулки для него отдельно не продаются, поэтому пришлось покупать в сборе. На фоне качелей курса тот успел подорожать с 9 тыс р до 12. Сейчас ещё дороже. Изначально втулки жестко прикреплены к стабилизатору, а вот по пробегу в 190 000, картина выглядит так: В общем суть скрипа такова, что просто стабилизатор прокручивается в резине на неровностях и скрипит. После замены, скрипа нет. Но вот других изменений в поведении машины, управляемости и т.д. я к сожалению не заметил, так что буду наслаждаться бесшумным преодолением неровностей =) А те кого это не сильно напрягает - можете не переживать - ничего не развалится.