panamera

Согласно заявлению пресс-службы Porsche, в следующем году на российском рынке появятся несколько новинок от бренда. Среди них модели 911 серии, подключаемые гибридные автомобили, а также кроссоверы и электрический спорткар. Компания Porsche планирует привезти в Россию много новинок в...

Предполагается, что Porsche разрабатывает двухдверные версии Panamera в кузове купе и кабриолет, которые будут конкурировать с BMW 8 Series и Aston Martin Vantage. Согласно сообщениям, которые не отрицали официальные представители фирмы, Porsche разрабатывает два варианта Panamera, выпуск...

Последний раз Porsche Panamera попадала под отзыв в далёком 2015 году ещё в 970-ом кузове, когда причиной кампании по ремонту стала разгерметизация топливной рампы. Сейчас у автомобилей 2-ого поколения была выявлена программная ошибка в блоке управления электроусилителя рулевого механизма. В результате этого программного сбоя, усилитель может быть "недоступен в течении ограниченного периода времени", как сообщают представители компании Порше. Для решения этой проблемы, необходимо обновить ПО управления блоком электроусилителя руля. Подобную процедуру проведут в любом дилерском центре Порше в течение 1 часа, естественно, бесплатно. Всего под отзыв попали 74 585 автомобилей Porsche Panamera (970) 2-ого поколения (выпуск с 21.03.2016 по 06.12.2018). Росстандарт сообщает, что в России под отзыв из-за усилителя попало 1 236 автомобиля, из которых 1 154 хэтча проданы с 15.11.2016 по 17.12.2018. Оставшиеся 82 автомобиля считаются нереализованными. Список VIN-номеров прилагается:

В России стали доступны к заказу драйверские версии хэтчбека Porsche Panamera GTS и универсала Porsche Panamera Sport Turismo GTS. Цены уже объявлены: от 9 279 000 руб. за Порше Панамера GTS; от 9 450 000 руб. за Порше Панамера Спорт Туризмо GTS. По традиции, модели с индексом GTS стоят в...

Хэтчбек Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid в рамках новой PR-кампании установил рекорды на шести разных гоночных трассах. Таким образом он оказался самым быстрым четырехдверным автомобилем премиум-класса: на автодроме Бахрейна, на трассе «Яс Марина», на «Кьялами», на индийском автодроме Будды, в Дубаи, на треке «Лосаль» в Катаре. По списку гоночных трасс сразу становится понятно, на какую публику ориентирована кампания по продвижению автомобиля. Кому как не арабским шейхам нужен самый быстрый и передовой премиальный автомобиль. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid оснащен гибридной силовой установкой на базе четырехлитрового битурбомотора V8. Суммарная отдача агрегата составляет 680 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, которые доступны уже с 1400 оборотов в минуту. С места до «сотни» Panamera Turbo S E-Hybrid разгоняется за 3,4 секунды. Максимальная скорость - 310 километров в час.

В семействе Porsche - долгожданное пополнение: немцы представили модель Panamera в кузове универсал, а точнее Shooting brake, который получил название Sport Turismo. Путь появления такого универсала для марки из Цюффенхаузена был крайне долгим, ведь первая попытка сделать серийный "шутинг брейк"...

О развитии новой бизнес-модели заявила компания Porsche, анонсировав внедрение в своих автомобилях системы безопасных транзакций по технологии блокчейн. Принцип генерации связанных между собой цепей информационных блоков ранее применялся для функционирования криптовалют (самый известный пример — биткойн). А в Porsche начали тестировать такую систему на автомобилях. Проект осуществляется в кооперации с берлинской фирмой XAIN. Новая техника даёт сразу несколько возможностей. Самое простое: открывать и закрывать автомобиль через приложение. Конечно, это можно было делать и раньше, но блокчейн — это принципиально иной уровень защищённости от вмешательства и перехвата, а также ускорение процесса. Задачка чуть сложнее: дистанционная передача временных прав доступа к машине другому лицу (аренда). Аналогично, с криптозащитой как у виртуальных валют, с блокчейном на борту могут работать доставка посылок в багажник или оплата парковки, а также зарядки электрокара. В этом направлении немцы и будут развивать технологию. Блокчейны применяются и в работе хорошо защищённых платформ для децентрализованных онлайн-сервисов типа Эфериума. В Porsche хотят создать аналогичную среду. Её изюминка в том, что здесь можно легко добавлять новых поставщиков услуг без задействования нового ПО и/или железа. Для этого применяется технология так называемых смарт-контрактов, родственная технологии криптовалют, но оперирующая не с виртуальными монетами, а услугами, товарами или ценными бумагами. В Porsche говорят, что стали первым автопроизводителем, начавшим испытания блокчейна в машинах. Заметим, аналогичный проект в данный момент осуществляет компания ZF, крупный поставщик автокомпонентов.

Начитался и наслушался разных мнений по регламенту замены масла в PDK... и они, ну уж слишком диаметрально разные, может у кого есть актуальные инструкции завода Porsche?