обслуживание

Всем добрый день. Как понять нужно ли менять фазорегулятор при замене цепи? Про старый и новый доработанный я в курсе. Вопрос в том что если уже стоит доработанный, как выполнить дефектовку? Пробег 240 тыс.

Здравствуйте! насущный вопрос- на каком пробеге менять грм на двигателе 1.4 140 л.с, при ежедневном использовании авто в наших условиях, не дожидаясь сюрприза.

Здравствуйте столкнулся с такой проблемой после замены цепи грм двигатель работает неровно, плавают обороты, выхлоп из глушителя напоминает пропуски зажигания но их нет как показала диагностика, набор фиксаторов делал самостоятельно на токарном станке такие как фиксатор распредвалов и фиксатора коленчатого вала. Чек не горит. Нет каких либо ошибок по двигателю вообще. Подскажите в чем может быть проблема?

Как часто придётся посещать дилера и сколько будет стоить обслуживание Skoda Karoq? Регламентные работы по обслуживанию Шкода Карок в России Уже осенью 2019 года Skoda Karoq появится на российском рынке, предварительные цены на модель также уже известны. Российские комплектации также будут...

Как самостоятельно заменить турбину на моторе 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверы! В жизни всех турбо моторов рано или поздно случается "тот самый день", когда главная вещь, которая дарит столько счастья, а именно турбина, берёт и умирает! Правда на 1.4 TSI EA111...

Как устранить подтёки антифриза на турбине мотора 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов! Наверное, многие из вас знают как пахнет антифриз, попавший на горячий выпускной коллектор. Обычно это происходит, когда сливаешь охлаждающую жидкость из какого-нибудь патрубка...

Как устранить масляное запотевание турбины на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) семейства EA111? Приветствую, VAGдрайверов, обладателей могучего 1.4 TSI семейства EA111 мощностью 122 / 125 л.с. Догадываюсь, что многие из вас сталкивались с тем, что турбинка сверху начинает покрываться масляным запотеванием...

Двигатели 3.6 VR6 FSI, семейства EA390 (описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс) В 2005 году концерн Фольксваген запускает в серийное производство второе поколение рядно-смещённых двигателей VR6. Новая линейка отличается от первого поколения новым чугунным блоком с уменьшенным...

Всем привет! Подскажите, кто знает, как лучше обслуживать пневму, чтобы проблем потом с ней не было? У меня это первая машина на пневме, и она не новая, так что хотелось бы спать ночью спокойно, а не думать когда подвеска даст о себе знать. Слышал про какие-то жидкости которые закачивают в пнемомагистраль. Но вот как это осуществить чисто технически ? Буду благодарен за любые советы.

Вообщем преодолел я рубеж 200 000 км, из которых последние 4 года и 74 000 км пробега - мои. По результатам могу резюмировать следующее: все пневмобаллоны целы. В КПП дважды заменено масло, стружки не было. Замена масла в двигателе раз в 10 тыс км. Все рычаги подвески заменены на новые оригинальные, стабилизаторы тоже. За 4 года машина ни разу не подвела, всегда заводилась и ехала. Все основные косяки конструкции решены, о чём недавно писал тут на форуме. А какая статистика и резюме владения фаэтоном у Вас???

Привет! На пробеге около 100 тыс подходит время замены тормозных дисков. Процедура достаточно простая. Снимаем колесо (не забывайте подложить его под порог для страховки), на суппорте с внутренней стороны есть резиновые заглушки сверху и снизу, снимаем их и шестигранником на 7 откручиваем...

Делимся опытом и знаниями по проблемам и вопросам эксплуатации DSG7 (S-tronic) 0CJ с мокрыми сцеплениями.

Делимся опытом и знаниями по проблемам и вопросам эксплуатации DSG7 (S-tronic) 0CK (DL382-7F) / 0CL (DL382-7Q) с мокрыми сцеплениями.

Делимся опытом и знаниями по проблемам и вопросам эксплуатации DSG7 (S-tronic) 0B5 (DL501) с мокрыми сцеплениями.

Делимся опытом и знаниями по проблемам и вопросам эксплуатации DSG7 (S-tronic) 0GC (DQ381) с мокрыми сцеплениями.

Делимся опытом и знаниями по проблемам и вопросам эксплуатации DSG6 (S-tronic) 02E/0D9 (DQ250) с мокрыми сцеплениями.