Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
На Пекинском автосалоне 2014 года компания Volkswagen показала концепт VW Golf R 400, который, как несложно догадаться из названия, мог похвастаться мощностью в 400 л.с. Автомобиль имел статус концепт-кара, но вполне мог претендовать и на серийное будущее, так как полностью базировался на...
Взяв за основу электрический Volkswagen e-Golf, маркетологи из компании McDonald’s решил провести эксперимент и сделать своеобразный фастфуд-мобиль. Для этого автомобиль оснастили различными гаджетами, как для создания настроения, так и для удобства расположения еды в салоне автомобиля...
Программа самообучения VW 513
Golf 2013 модельного года
Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы устройства автомобилей Volkswagen Golf VII (A7, MQB) 2013 модельного года
golfgolf 7
volkswagen
документация
конструкция
модификации
особенности
принципы устройства
программа самообучения
различия
технические особенности
фольксваген
Программа самообучения VW 423
Golf 2009 модельного года
Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы устройства автомобилей Volkswagen Golf 2009 модельного года
Легендарный, культовый и любимый всеми хэтчбек Volkswagen Golf, который своим появлением на свет создал целый класс автомобилей, возвращается на российский рынок, спустя два года отсутствия. Правда, как заверили в Volkswagen, массовых продаж модели, как раньше, ожидать не приходится – новый Golf...
По ежегодной традиции - 9 мая на берегах озера Вёртер-Зе откроется традиционный фестиваль GTI. Фестиваль славится тем, что ради него концерн Фольксваген создаёт свои самые смелые концепты и проекты. В этом году очень интересной презентацией должен стать серийный хот-хэтч VW Golf GTI TCR, который...
Если вспомнить, то немцы обещали показать Гольф нового 8-ого поколения ещё в 2017 году, но решили повременить и довести машину до идеала (по крайней мере именно так они говорят). Сейчас можно наблюдать как мул в кузове 7-ого Гольфа штурмует Нордшляйфе, и нет сомнений, что внутри спрятана новая генерация легендарного автомобиля.
Понятное дело, что новый автомобиль будет и дальше пользоваться всеми благами платформы MQB, но инженеры пообещали модели также много интересных новинок: скоростное подключение к Сети, автономность управления (уровень не уточнён, но он явно будет меняться по мере развития технологии), несколько разных по сложности гибридных версий.
В интерьере «мула», видна нестандартная цифровая приборка (её обрамление поменяется) и новый блок климата с двойным рядом кнопок. А ещё хорошо виден новый селектор «робота». Автомобиль явно намерен не только ехать, но и выглядеть «премиальнее» своего предшественника.
Издание Autoevolution.com уверяет, что чисто электрический Golf исчезнет, уступив место линии I.D., хотя ранее мы слышали прямо противоположный прогноз (якобы e-Golf сохранится в программе, параллельно с новым семейством). Обычные же двигатели от нынешнего Гольфа частично будут модернизированы, а частично заменены. Например, дизель 1.6 уступит место новому мотору объёмом 1,5 л.
Привет!
Я тут решил проверить масло в двигателе (1,6 BSE), достал щуп - всё в норме. Потом решил ещё и в маслозаливную горловину заглянуть, типа умный вид сделать. Но как-то не понравилось мне то, что я увидел - на обратной стороне крышки горловины - капитальная эмульсия. Так же она видна и на маслозаливном канале, на который эта крышка собственно и надевается.
Фото из инета, но у меня такая же картина.
Внутри двигатель вроде чистый, на щупе масло тоже нормальное.
На сколько наличие этой эмульсии критично, и стоит ли что-то с этим делать?
На саммите поставщиков Гольф 8 (Golf 8 Supplier Summit) официально объявили, что запуск нового хэтчбека, универсала и прочих производных намечен на конец июня 2019. Завод в Вольфсбурге сохранит свой статус основной сборочной площадки, где сейчас выпускают более 2000 автомобилей этого семейства. Общие инвестиции в запуск производства новой модели составят 1,8 млрд. евро.
В настоящее время Гольф продаётся в 108 странах, и за всю свою историю, начиная с 1974 года, своих владельцев нашли 35 млн автомобилей всех поколений. Карлхайнц Хелл, отвечающий за все компактные Фольксвагены, заявил: «Следующий Golf перенесёт Volkswagen в эпоху полностью подключённых к Сети автомобилей с расширенными функциями автономного движения. У него будет больше программного обеспечения на борту, чем когда-либо прежде».
Из России Golf 7 ушёл ещё летом 2017 года и его возвращение пока комментируют достаточно скупо, но ничего исключать нельзя. В данный момент были продлены 80% контрактов на поставки новой модели. Также на саммите представители Фольксвагена заявили: "Восьмое поколение Гольфа станет самым стратегически важным продуктом для бренда вместе с семейством I.D."
А Вы скучаете по Гольфу?