европа

Работа заводов концерна Volkswagen в Европе была остановлена из-за нехватки комплектующих Украина является очень крупным поставщиком электрокабелей для автомобильных предприятий Европы. Как утверждают специалисты Financial Times, доля поставок украинских кабелей на европейские заводы составляет около пятой части всего объёма подобной продукции на рынке. В связи со сложной геополитической обстановкой в регионе, украинские предприятия не имеют возможности поставить продукцию своим клиентам из Европы (кроме VW, об остановке заводов из-за отсутствия кабелей заявили и в BMW). Проблема носит не только производственный, но и логистический характер, ведь транспортные цепочки оказались разорваны и даже имеющуюся продукцию невозможно вывезти с территории Украины в Европу. Быстро наладить производство довольно специфических комплектующих (для каждого автомобиля нужны свои уникальные косы проводки) на другом предприятии внутри Европы сложно, но генеральный Директор Volkswagen Херберт Дисс заявил, что подобный вариант уже рассматривается руководством концерна.

Впервые после дебюта обновленной Skoda Fabia в мае, производитель опубликовал подробности о модификациях автомобиля для Европы. Fabia четвертого поколения получила обширную линейку бензиновых двигателей с тремя вариациями подвески на выбор. Гибридных версий в Европе не будет. На европейский рынок Fabia будет поставляться с бензиновыми двигателями Evo – 1.0 MPI в двух вариациях форсировки (65/80 л.с.), литровой «турботройкой» (95/110 л.с.) и «турбочетверкой» на полтора литра мощностью 150 л.с. и функцией отключения половины цилиндров. Fabia в модификации с пятидесятилитровым баком может проехать без дозаправки 900 км. Все двигатели кроме топового поставляются вкупе с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой. Топовый мотор получил семиступенчатого «робота» DSG. Покупателям будут доступны три варианта подвески – стандартная и две опциональные. Стандартная получит жесткие амортизаторы, что уменьшит клиренс на 15 мм. Вторая подвеска доступна в рамках пакета Rough-Road и ориентирована на машины, которые будут ездить по плохим дорогам, дорожный просвет при добавлении этого пакета увеличивается на 15 мм по сравнению со стандартной подвеской.

По словам генерального директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, компания прекращает разработку новых двигателей внутреннего сгорания и сосредоточится на доработке моторов текущего поколения. Такое решение было принято для снижения расходов в связи с планируемым ужесточением экологического законодательства в Евросоюзе. Глава Volkswagen подтвердил в интервью изданию Automobilwoche, что руководство компании приняло решение о смещение фокуса с разработки новых ДВС на обновление существующей линейки двигателей. По его словам, инвестиции в новое поколение ДВС более нецелесообразны. Ранее аналогичное решение приняла компания Audi. Как отметил Брандштеттер, Евросоюз будет и дальше ужесточать экологические стандарты. Через шесть лет в ЕС будет представлен стандарт Евро-7, который достаточно сильно ограничит возможности автопроизводителей по выпуску ДВС и сделает бесперспективными вложения в новые поколения силовых агрегатов. Как отмечает руководитель Audi Маркус Дюсманн, смысла выпускать новое семейство ДВС, которые будут соответствовать стандарту Евро-7, нет. Согласно новым планам Audi и Volkswagen, компании будут адаптировать имеющиеся ДВС к новым экологическим требованиям ЕС, которые пока еще не утверждены. Скорее всего, экологи предложат властям снизить максимально допустимый порог выбросов окислов азота с 80 мг до 30 мг.

Volkswagen показала новый кроссовер, который выйдет на европейский рынок в этом году. Новая модель под названием Taigo будет создана на базе внедорожника Nivus, разработанного для Южной Америки. Прошлой весной VAG показал купеобразный внедорожник Nivus, ориентированный на латиноамериканский рынок. Nivus поставляется исключительно с передним приводом и трехцилиндровым турбодвигателем 1.0 TSI мощностью 128 л.с. вкупе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Пока неясно, каким именно техническим оснащением сможет похвастаться европейский двойник, но судя по всему, линейка двигателей у Taigo будет шире. Исходя из опубликованных VAG эскизов, внешне Taigo не будет сильно отличаться от своего латиноамериканского собрата. Однако не исключено появление спортивной версии R Line с массивными бамперами и четырьмя патрубками выпускной системы. На выпуск спортивной версии намекает буква R, спрятанная на решетке радиатора Taigo, изображенного на эскизах. Выпуск Taigo будет налажен на барселонском заводе марки Seat с лета этого года. Первые продажи новинки начнутся в последнем квартале 2021 года. О выходе модели на российский рынок пока ничего неизвестно.

Согласно заявлению пресс-службы концерна Volkswagen, обновленный «каблучок» Caddy пятого поколения появится на европейских рынках до конца осени. Изначально более вместительная версия универсала появится на немецком, австрийском и польском рынках. Затем Caddy V будет презентован на израильском...

В связи с изменениями в экологическом законодательстве Европы, Volkswagen пошел на неизбежный шаг. Руководство концерна приняло решение исключить из линейки внедорожника Touareg версию с самым мощным дизелем – четырехлитровым V8. Прощанию с этой модификацией посвящена специальная версия Touareg...

Старт продаж Bentley Bentayga Hybrid V6 2.9 с электродвигателем на 128 л.с в Европе Одним гибридом от VAG на рынке стало больше. Bentley официально начала поставки своего первого кроссовера Bentayga, получившего бензоэлектрическую силовую установку. На европейском рынке цена модели стартует от...

По сообщением представителей концерна VAG, фирма вложит более 250 млн евро в расширение сети станций для зарядки электромобилей в Европе. Это примерно в 2 раза больше, чем инвестиции, которые Volkswagen ранее инициировала с этой целью. К 2025 году на территории ЕС должно появиться около 36 000...