экология

Европа планирует жёстко отказаться от автомобилей с ДВС Как ни крути, но любой электромобиль черпает свою энергию от электростанций, которым в свою очередь необходимо также производить энергию. Чаще всего источником такой энергии выступают всё те же ископаемые ресурсы, однако в Европе, убеждены, что с 2035 года необходимо прекратить регистрацию автомобилей не только с бензиновыми и дизельными двигателями, но и даже с гибридными силовыми установками. На сколько при этом возрастёт нагрузка на электросети при этом не уточняется. VW ID.3 на зарядной станции Ionity Как сообщает немецкое издание Handelsblatt, никаких лазеек и компромиссов не будет, единственное о чём переживают в ЕС, так это то, что из-за прекращения производства ДВС, индустрия потеряет около 500 тыс. рабочих мест. При этом Еврокомиссия будет оценивать эффективность мер по переподготовке рабочих, а также оценку роста безработицы каждые 2 года. Честно говоря, выглядит вся эта идея пока "так себе", но за 2021 год продажи электромобилей выросли почти в два раза и достигли 4,6 млн. единиц, это больше, чем продажи гибридов, которые нашли только 3,1 млн владельцев за тот же период.

По словам генерального директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, компания прекращает разработку новых двигателей внутреннего сгорания и сосредоточится на доработке моторов текущего поколения. Такое решение было принято для снижения расходов в связи с планируемым ужесточением экологического законодательства в Евросоюзе. Глава Volkswagen подтвердил в интервью изданию Automobilwoche, что руководство компании приняло решение о смещение фокуса с разработки новых ДВС на обновление существующей линейки двигателей. По его словам, инвестиции в новое поколение ДВС более нецелесообразны. Ранее аналогичное решение приняла компания Audi. Как отметил Брандштеттер, Евросоюз будет и дальше ужесточать экологические стандарты. Через шесть лет в ЕС будет представлен стандарт Евро-7, который достаточно сильно ограничит возможности автопроизводителей по выпуску ДВС и сделает бесперспективными вложения в новые поколения силовых агрегатов. Как отмечает руководитель Audi Маркус Дюсманн, смысла выпускать новое семейство ДВС, которые будут соответствовать стандарту Евро-7, нет. Согласно новым планам Audi и Volkswagen, компании будут адаптировать имеющиеся ДВС к новым экологическим требованиям ЕС, которые пока еще не утверждены. Скорее всего, экологи предложат властям снизить максимально допустимый порог выбросов окислов азота с 80 мг до 30 мг.

В связи с изменениями в экологическом законодательстве Европы, Volkswagen пошел на неизбежный шаг. Руководство концерна приняло решение исключить из линейки внедорожника Touareg версию с самым мощным дизелем – четырехлитровым V8. Прощанию с этой модификацией посвящена специальная версия Touareg...